Multiquip DCA300SSK3 - Manual (Página 43)

DCA-300SSK SERIE — MANUAL DE OPERACION Y PARTES (STD)— REV. #4 (03/27/06) — PAG. 43
DCA-300SSK SERIES — MANTENIMIENTO
Inspección general
Antes de cada uso, el generador deberá limpiarse y revisarse
por deficiencias. Verificar pernos, tornillos, piezas sueltas u
otros sujetadores perdidos o dañados. También revise por
fugas de combustible ó aceite.
Depurador de aire
Cada
50 horas: Si la luz del indicador de polvo esta ROJA,
limpie el elemento del depurador de aire.
Elemento exterior:
1. Afloje el tornillo mariposa, saque la copa del polvo,
después la tuerca mariposa y saque el elemento.
2. Limpie el interior y la cubierta usando un paño húmedo.
3. Seque soplando con una compresora de aire (0.69 Mpa{7kgfcm 2 ,
99.4 PSI} máximo) al lado contrario del elemento entre los
pliegues. Después seque soplando hacia afuera entre los
pliegues, después al lado contrario por la parte de adentro
otra vez.
4. Retire un sello cada vez que el elemento se limpia.
5. Cambie el elemento exterior después de limpiarlo 6 veces
ó después de un año. Cambie el elemento exterior, si el
indicador esta rojo, aún después de limpiarlo.
6. Revise la tuerca que abraza al elemento del cilindro interior
por si estuviera floja o suelta y apriétela de ser necesario.
7. Si la rondana de sello está dañada ó las roscas de la
tuerca mariposa están dañadas, cámbielas.
8. Retire la válvula del evacuador y límpiela con un
compresor de aire. Vuelva a instalar.
Elemento Interior (si esta equipado)
1. Retire la cubierta y el elemento exterior, después retire
el elemento interior.
2. Cubra la entrada del conector de aire (parte exterior)
con un paño limpio o una cinta de tela.
3. Limpie el interior. Retire la protección de la entrada del
conector de aire.
4. Instale un nuevo elemento del cilindro interno al cilindro
y apriete la tuerca.
5. Instale el elemento.
6. Después de cambiar el elemento, presione el botón del
indicador de polvo para regresar el pistón rojo a su
posición original.
Abasteciendo combustible
Agregue diesel (el grado puede variar de acuerdo a la temporada y
la ubicación). Siempre vierta a través del colador.
Retirando el agua del tanque
Después del uso prolongado, el agua ú otras impurezas
se acumulan en el fondo del tanque. Ocasionalmente
quite la válvula de drenado y drene el contenido. Durante
clima frío, el mayor volumen vacío dentro del tanque, hace
más fácil que se condense el agua. Esto se puede reducir,
manteniendo el tanque tan lleno como sea posible.
Eliminación del aire
Si el aire entra al sistema de inyección de combustible de un
motor diesel, el arranque será imposible. Después de quedarse
sin combustible, ó después de desensamblar sistema de
combustible, purgue el sistema de acuerdo al siguiente
procedimiento.
Para volver a arrancar después de haberse quedado sin
combustible, gire la llave a la posición “ARRANCAR” “START”
de 15 a 30 segundos. Intente otra vez, si se necesita. Esta unidad
esta equipada con un sistema automático de purga por aire.
Servicio diario
Si el motor esta operando en condiciones de mucho polvo y de
pasto seco, una obstrucción en el filtrador de aire, resultará en el
alto consumo de combustible, perdida de fuerza y la excesiva
creación de carbón en la cámara de combustión.
Limpiando el colador del combustible
Limpie el colador de combustible si contiene polvo ó agua. Retire
el polvo ó el agua en la tapa del colador y lávelo en diesel.
Asegure fuertemente la tapa de colador del combustible para
evitar fugas. Revise el colador del combustible, cada 200 horas
de operación ó una vez al mes.
Revise el nivel de aceite
Revise el cárter del nivel de aceite antes de cada uso ó cuando
el tanque de combustible este lleno. Insuficiente aceite, puede
causar severos daños al motor. Asegúrese que el generador
esta al nivel. El nivel de aceite debe estar entre las dos marcas
de la balloneta medidora, como se muestra en la Figura 29.
Revise el calentador eléctrico (si esta equipado)
Antes de arrancar en condiciones de clima frío (una vez al año),
sírvase ponerse en contacto con su distribuidor Komatsu para
una inspección. Retire el calentador eléctrico del tubo
distribuidor interno del motor y revise por cables desconectados
o polvo. Al revisar ó instalar el calentador eléctrico, cambie el
empaque por uno nuevo.