NORD Drivesystems B1050 - Manual (Página 8)

3. Almacenamiento, transporte,
preparación, colocación
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Medidas antes de la puesta en funcionamiento
 Si el tiempo de almacenamiento o de parada es superior a dos años o si la temperatura
durante un tiempo almacenamiento menor difiere en gran medida del rango recomendado,
antes de la puesta en funcionamiento debe cambiarse el lubricante del reductor.
 Si el reductor está completamente lleno, el nivel de aceite debe reducirse en función del
modo de construcción antes de la puesta en funcionamiento.
3.3 Transporte del reductor
Peligro
Para evitar daños personales, la zona de peligro debe asegurarse concienzudamente.
Situarse debajo del reductor durante el transporte puede suponer un peligro mortal.
Atención
Evite causar daños al reductor. Los golpes en el extremo de los ejes libres ocasionan daños
dentro del reductor.
Utilice medios de transporte suficientemente dimensionados y apropiados. Los medios de
enganche deben ser adecuados para el peso del reductor. Encontrará el peso del reductor en
los documentos de envío.
Durante el transporte, el reductor debe ir en su embalaje. Debe transportarse sin aceite. Para
transportar el reductor, éste sólo debe engancharse a los cuatro cáncamos de transporte
previstos para ello. En caso de unidades motrices y componentes adicionales puede ser
necesario disponer de un punto de enganche adicional. Los extremos del eje no deben
utilizarse para el transporte ya que ello puede provocar daños considerables en el reductor.
Para el transporte deben utilizarse los cáncamos atornilladas al reductor. Si en el caso de
motorreductores se ha colocado un cáncamo adicional en el motor, ésta no debe utilizarse. Si el
enganche se realiza en lós cáncamos, no debe crearse ninguna fuerza de tracción oblicua.
Imagen 3-1: Puntos de enganche de un reductor
En caso de unidades motrices y componentes adicionales puede ser necesario disponer de un
punto de enganche adicional.