NORD Drivesystems B1050 - Manual (Página 26)

5. Inspección y mantenimiento
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Reengrasar las juntas Taconite
Los racores de engrase de las juntas Taconite deben rellenarse con grasa hasta que por el
hueco de engrase salga grasa limpia. Retirar y eliminar el lubricante sobrante. Tipo de grasa
recomendado: Petamo GHY 133N (véase cap. 6.2 (marca Klüber Lubrication)).
¡Advertencia!
El reengrase óptimo se consigue girando el eje del reductor a intervalos de 45º durante la
lubricación y aplicando grasa hasta que por el hueco salga grasa limpia.
Verificar si los ventiladores están sucios
Tanto los orificios de entrada y salida situados en el capot del ventilador como la rueda del
ventilador deben mantenerse limpios.
Peligro
Para limpiar no se pueden utilizar limpiadores de alta presión ni aire comprimido puesto
que es posible que determinadas partículas o agua entren en el reductor y provoquen
daños.
Peligro
Antes de volverlo a poner en funcionamiento véase el cap. 4.4.
Cambio de aceite
En las imágenes del capítulo 6.1 se representa el tapón de vaciado de aceite, el tapón del nivel
de aceite y el tapón de ventilación, si existen, dependiendo de la forma constructiva.
Procedimiento de trabajo:
1. Colocar un recipiente colector debajo del tapón de vaciado del aceite o de la válvula de
purga del aceite.
2. Retire completamente el tapón de nivel de aceite o el tapón roscado con varilla de
sonda si se utiliza un depósito de nivel de aceite y el tapón de vaciado del aceite.
Peligro
Atención: peligro por aceite caliente
3. Extraiga todo el aceite del reductor.
4. Si el revestimiento de seguridad de las roscas del tapón de vaciado del aceite o del
tapón del nivel de aceite está dañado se debe utilizar un nuevo tapón del nivel de aceite
o se debe limpiar la rosca y humedecerla con pegamento de seguridad, por ejemplo
Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla. Si la junta de obturación está dañada
se debe sustituir por otra nueva.
5. Coloque la junta, atornille el tapón de vaciado del aceite en el orificio y apriételo con el
par de apriete correspondiente. (Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.4)
6. Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo a través del orificio del nivel de aceite y con
un dispositivo de relleno adecuado hasta que el aceite comience a salir por el ese
mismo orificio. (El aceite se puede introducir también por el agujero de la ventilación o
de un tapón roscado situado por encima del nivel de aceite.) Si se utiliza un depósito de