HATZ Diesel 2G40 H - Manual (Página 27)

Averías Causas posibles Remedio Cap.
26
El motor se para
por sí mismo du-
rante elservicio.
El motor pierde
potencia y revolu-
ciones, no hay
humo negro en el
gas de escape.
El motor pierde
potencia y revolu-
ciones, el humo
del escape es
negro
El motor se calien-
ta mucho.
Se enciende la
lámpara indicadora
de la temperatura
de la culata
(equipo adicional).
Alimentación de combustible in-
terrumpida:
- El depósito vacío
- Filtro de combustible taponado.
- Bomba de alimentación de
combustible defectuosa
Defectos mecánicos.
Alimentación de combustible
deteriorada:
- El depósito vacío
- Filtro de combustible
taponado.
- Aireación del tanque
insuficiente.
- Las conexiones de las tuberías
tienen pérdidas.
- La palanca reguladora de re-
voluciones no permanece en
la posición deseada.
Filtro de aire sucio.
El juego de las válvulas no está
bien.
Las toberas de inyección no
funcionan.
Desmasiado aceite de engrase
en el motor.
Refrigeración insuficiente:
- Suciedad en toda la ona de la
conducción de aire de refrige-
ración.
- Chapas conductoras de aire no
completamente cerradas.
Rellenar de combustible.
Cambiar filtro de combustible.
Revisar todo el sistema de ali-
mentación de combustible.
Contactar con el servicio HATZ.
Rellenar de combustible.
Cambiar el filtro de combustible.
Asegurar la aireación suficiente
del depósito.
Comprobar la estanqueidad de
las uniones de las tuberías.
Bloquear la regulación de revolu-
ciones.
Limpiar o cambiar el filtro.
Ajustar el juego de las válvulas.
Ver el Manual de Taller.
Purgar el aceite hasta la marca
superior de la varilla de nivel.
Limpiar la zona de aire de refri-
geración.
Controlar que estén completas y
aisladas las chapas conductoras
de aire y los canales.
4.1.3.
5.4.1.
4.1.3.
4.1.3.
5.4.1.
5.3.1.
5.4.2.
5.3.3.
5.3.2.
5.3.4.