HATZ Diesel 2G40 H - Manual (Página 22)

5.4. Mantenimiento cada
500
horas
de servicio
5.4.1. Cambiar el filtro de combustible
Los intervalos de los trabajos de mantenimiento
relativos al filtro de combustible dependen del
grado de pureza del combustible utilizado y tie-
nen que reducirse a 250 horas de servicio en
caso dado.
¡Si Vd. está efectuando trabajos alre-
dedor del sistema de combustión, ase-
gurarse de que no haya fuego cerca y no fume !
¡Importante!
Realizar los trabajos con limpieza, para evitar
la penetración de suciedad en el tubo de com-
bustible.
– Bloquear la alimentación de combustible.
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– Sacar la tubería de combustible „1“ de ambos
lados del filtro de combustible „2“ e insertar
nuevo filtro. Verificar el sentido del flujo -
flechas -.
– Liberar la alimentación de combustible, even-
tualmente extraer previamente el combustible
con la bomba (capítulo 4.1.3.)
– Controlar la estanqueidad del filtro de combus-
tible y de la tubería tras corta marcha de ensa-
yo.
5.4.2. Mantenimiento del filtro de
aire seco
Por conveniencia hay que limpiar el cartucho de
filtro únicamente en caso de que el indicador de
mantenimiento se ilumine. La condición previa
es un buen funcionamiento de dicho indicador
de mantenimiento, capítulo 6.1.
Independientemente hay que intercambiar el
cartucho después del transcurso de 500 horas
de servicio.
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– Desmontar y limpiar la caperuza „1“.
– Soltar la tuerca de mariposa „2“ y quitar la
chapa „3“ con la válvula evacuadora de polvos
„4“.
– Controlar si la chapa y la válvula evacuadora
de polvos muestran deformación alguna, seña-
les de envejecimiento o fisuras, cambiarlas en
caso dado.
– Desatornillar la tuerca con collar „5“.
– Sacar cuidadosamente el cartucho de filtro „6“.
– Daños de material en la zona del filtro „6“ y de
la falda de obturación „7“ impiden que se siga
utilizando.
– Sacar la corona directriz „8“ de la caja del
filtro „9“.
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