HATZ Diesel 2G40 H - Manual (Página 18)

– Apartar y limpiar el recipiente de aceite „1“
(imagen 20).
– Apartar y limpiar la caperuza „2“ y el ciclón
separador previo „3“.
– Limpiar el tubo de aspiración „4“ en su totali-
dad.
– Controlar el anillo obturador „5“ y cambiarlo
en caso dado.
– Rellenar el recipiente de aceite hasta la marca
„6“ y completar nuevamente los filtros de aire
en baño de aceite (imagen 20, capítulo 4.1.2.).
En caso de que exista excesiva suciedad airede-
dor del kit de filtros hay que limpiar la parte su-
perior del filtro del siguiente modo:
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– Desmontar la parte superior del filtro „1“ del
motor y lavarlo en combustible diesel .
– Dejar escurrir el combustible diesel del filtro o
fregario, antes de volver a montario.
– En caso de superficie de contacto desalineada,
de fisuras en el cuerpo de filtro y/o de falta de
tejido filtrante, montar nuevo filtro.
– Montar la parte superior del filtro utilizando
nueva junta para bridas „3“.
– Completar el filtro y ajustarlo para el
funcionamiento con un llenado de aceite
(capítulo 4.1.2.).
5.3.2. Cambiar el aceite y el filtro
de aceite
El motor tiene que encontrarse en posición hori-
zontal y estar parado.
Purgar el aceite únicamente cuando el motor
está caliente.
Peligro de quemarse con aceite ca-
liente. Recoger el aceite residual y
desecharlo conforme a las prescripciones
legales.
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– Soltar el tornillo purgador de aceite „1“ y pur-
gar el aceite completamente (imagen 22 sin
bandeja, imagen 23 con bandeja).
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