HATZ Diesel 2G40 H - Manual (Página 20)

5.3.3. Controlar y ajustar el juego
de válvulas
Efectuar el ajuste únicamente en estado frío
(de 10 a 30°C).
– Eliminar la suciedad que pueda existir en la
zona de la tapa de culata.
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– Quitar los tornillos „1“ y desmontar la tapa „3“
con los anillos obturadores „2“ y „4“.
Cambiar siempre los anillos obturadores.
Método de ajuste:
Culata 1 = lado del volante - sentido de giro de
las agujas del reloj.
Culata 2 = lado de la toma de fuerza - sentido de
giro contrario de las agujas del reloj.
– Girar el motor en el sentido de giro hasta que
las válvulas de la segunda culata estén en po-
sición interferida (válvula de escape todavía no
está cerrada, válvula de admisión está por
abrirse).
– Girar el eje del cigüeñal 180° en el sentido de
giro, controlar el juego de válvulas de la se-
gunda culata y en caso dado ajustarlo.
– Seguir girando el eje del cigüeñal otros 180°,
controlar el juego de válvulas de la segunda
culata y en caso dado ajustarlo.
Ajuste:
– Verificar el juego de válvulas con calibrador
de espesores „5“ (0,10 mm) (imagen 27,
cap. 3.1.).
– En caso de necesidad de corrección del juego
de válvulas, soltar la tuerca exagonal „6“ y
girar el tornillo de ajuste „7“ hasta que el
juego permita el traspaso del calibrador de
espesores „5“, siempre después de haber
apretado de nuevo la tuerca exagonal „6“
(imagen 27).
– Colocar la tapa y fijarla de forma homógena.
– Verificar la estanqueidad de la tapa tras una
corta marcha de ensayo.
5.3.4. Limpiar la zona del aire
refrigerante
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– Desmontar todas las piezas de conducción del
aire.
Ensuciamiento seco:
– Limpiar en seco y soplar con aire comprimido
todas las piezas de conducción del aire, tanto
la zona de aire refrigerante completa como las
culatas, los cilindros y el alabeado del volante
de impulsión.
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