Cashco 2296 - Manual (Página 8)

IOM-2296 (Español) 8
de la válvula (4). Afloje la contratuerca superior
(17) bájela hacia la contratuerca inferior (17).
NO ROTE EL VASTAGO (4) MIENTRAS EL
TAPON (4) ES EMPUJADO CONTRA EL
ANILLO DE SELLADO (3).
2. Afloje los tornillos del indicador de posición
(22) y posicione la placa indicadora (21) en
“CLOSE”; apretando los tornillos (22) para
asegurar la placa indicadora (21). NOTA:
Coloque la placa indicadora (21) en el borde
plano horizontal del vástago del actuador (19)
el cual está pintado de rojo.
3. Refiérase a la placa de información (18)
adherida a la tapa superior (1) del ensamble
actuador (AA) o al volante manual bonete –
(29). Determine el ajuste de banco para el
rango del resorte instalado (24)
de la placa de información (18);
por ejemplo 5-15 lb-pul
2 (.34-1.03
Barg), o 11-30 lb-pul 2 (.76-2.07
Barg).
4. Presurice el actuador (AA) a una
presión igual al nivel de presión
superior de el ajuste de banco,
por ejemplo para 5-15 lb-pul
2
(.34-1.03 Barg), presurice a 15
lb-pul
2 (1.03 Barg); por ejemplo
para 11-30 lb-pul 2 (.76-2.07 Barg),
presurice a 30 lb-pul 2 (2.07 Barg).
Observe la posición en la placa
indicadora (21) del actuador
vástago (19). Se puede concluir
lo siguiente de la indicación:
a.
CARRERA CORTA DE “OPEN” TOTAL.
La combinación vástago (4, 19) es
demasiado larga; rote el vástago de la
válvula (4) entre el vástago actuador (19)
una distancia aproximadamente la
distancia de carrera incompleta del
vástago (19) lejos de la posición “OPEN”.
b. CARRERA MAS ALLA DE “OPEN”
TOTAL. La combinación vástago (4, 19)
es demasiado corta; desenrosque el
vástago de la válvula (4) del vástago
actuador (19) una distancia
aproximadamente la distancia de sobre
carrera del vástago (19) lejos de la
posición “OPEN”.
c. CARRERA A “OPEN” TOTAL. Esto indica
que la longitud de la combinación (4, 19)
del vástago (19) es aceptable.
5. Repita el procedimiento de el artículo 2 a 4.,
hasta que la longitud de la combinación
vástago (4, 19) sea correcta.
ELLSWORTH, KANSAS
SN
SIZE
MODEL
FAIL
TRIM
Cv
BENCH
ACT.
MAX WORK ∆ P
TAG
STROKE
BODY
psig Max IN 2
psi
6. Apriete la contratuerca superior (17) a el
vástago del actuador (19); repítalo para la
contratuerca (17).
7. Pruebe el desempeño del ajuste de banco.
Para unidades ATO-FC, el valor inferior del
ajuste en banco y debe ser igual o mayor a el
valor inferior dado en la placa de información
(18). Si el valor inferior actual es menor que
el valor inferior expuesto, podría ser necesario
desensamblar el actuador (AA) y ajustar
adecuadamente el ajuste en banco y el tope
de recorrido superior.
8. Baje la unidad del banco de prueba.
C. Procedimiento Acción Directa-ATC-FO:
1. Afloje la contratuerca inferior (17) rotando en
SAH (visto desde el terminal del tapón) hacia
la raíz de la rosca del vástago de la válvula (4).
Afloje la contratuerca superior (17) bájela
hacia la contratuerca inferior (17).
2. Afloje los tornillos del indicador de posición
(22) y posicione la placa indicadora (21)
“OPEN”; apretando los tornillos (22) para
asegurar la placa indicadora (21). NOTA:
Coloque la placa indicadora (21) en el borde
plano horizontal del vástago del actuador (19)
el cual está pintado de rojo.
3. Refiérase a la placa de información (18)
adherida a la tapa superior (1) del ensamble
actuador (AA) o al volante manual bonete –
(29). Determine el ajuste de banco para el
rango del resorte instalado (24) de la placa de
información (18); por ejemplo 3-13 lb-pul
2
(0.21-0.90 Barg), o 6-25 lb-pul 2 (.41-1.72 Barg).
4. NOTA: NO ROTE EL VASTAGO (4)
MIENTRAS EL TAPON (4) ES EMPUJADO
CONTRA EL ANILLO DE SELLADO.
Presurice el actuador (AA) a una presión igual
al nivel de presión superior del ajuste de
banco, por ejemplo para 3-13 lb-pul
2 (0.21-
0.90 Barg), presurice a 13 lb-pul 2 (0.90 Barg);
por ejemplo para 6-25 lb-pul 2 (0.41-1.72 Barg),
presurice a 25 lb-pul 2 (1.72 Barg). Observe la
posición en la placa indicadora (21) del vástago
actuador (19). Se puede concluir lo siguiente
de la indicación:
a.
CARRERA CORTA DE “CLOSE” TOTAL.
La combinación vástago (4) (19) es
demasiado larga. Mida la cantidad de
carrera incompleta. Alivie la presión en el
actuador cerca de la mitad del recorrido