CEMB USA DWA 1000XLB - Manual (Página 57)

I 0645 - 57 0E
14.2 - Problemas de alineación
►
El volante permanece torcido
Compensación del runout no
efectuada
Volver a efectuar la medición realizando la compensa- •
ción del runout
Si no se desea efectuar la compensación del runout, •
minimizar el error de runout usando mordazas de 3
puntos o uñas estudiadas para minimizar el error de
runout para mordazas de 4 puntos
Compensación del runout efec-
tuada de forma imprecisa Volver a efectuar la medición prestando atención,
durante el runout, a:
Respetar las instrucciones que aparezcan eventual- •
mente en la pantalla
En el caso de runout en el suelo, montar el bloqueo •
del volante
Girar las ruedas con una tolerancia pequeña respecto •
a los ángulos requeridos; especialmente para los
runout a 90°
Desbloquear los platos giratorios y las plataformas •
traseras y alinear las suspensiones, tras haber bajado
el vehículo en el caso de runout con vehículo elevado
Alineación efectuada en modali-
dad con 2 registradores Volver a efectuar la medición en modalidad con 4 regi-
stradores
Volante no alineado cuando se
requiere Efectuar nuevamente la medición alineando el volante
cuando se requiera
Regulación aproximativa de los
ángulos de alineación Efectuar nuevamente la medición regulando los ángulos
con mayor precisión
Juegos excesivos en las suspen-
siones Sustituir las piezas mecánicas con juego
Convergencia o ángulo de inclinación de la rueda no plausibles
No se ha efectuado la compensa-
ción del runout
Volver a efectuar la medición realizando la compensación
del runout
Presión de las gomas muy distinta Igualar la presión de las gomas
Convergencia no plausible
Sólo para puentes fl anqueados
Sensor CCD disturbado por el
indicador luminoso del registra-
dor en el puente que está al lado
Interponer un panel entre los puentes
Sensor CCD disturbado por el re-
fl ejo en una superfi cie refl ectora Identifi car y oscurecer la superfi cie refl ectora