Watson-Marlow 504U/RL - Manual (Página 9)

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Car Car Car Car Carg g g g ga de tubos a de tubos a de tubos a de tubos a de tubos
Antes de montar el tubo desconectar el accionamiento. Desbloquear y abrir la protección articulada y hacer girar
la manivela del cigüeñal del rotor hasta que encaje en su posición. Seleccione el tramo de tubo requerido,
teniendo en cuenta que para el sistema de guía se necesita aproximadamente unos 240 mm.
Acoplar un extremo del tubo en una de las pinzas accionadas por resorte y luego, mientras se gira el rotor con la
manivela, meter el tubo entre los rodillos y la guía, alineándolo dentro de las guías de tubo del rotor. El tubo
deberá quedar tendido de manera natural contra la guía y no deberá estar retorcido ni estirado.
Acoplar el otro extremo del tubo en la segunda pinza accionada por resorte, asegurándose de que el tubo no se
afloja dentro de la cabeza de bomba, ya que esto acortaría la vida del tubo.
Cerrar el brazo de la manivela y cerrar y bloquear la protección.
Una vez que la bomba se haya puesto en marcha, abrir la pinza de salida durante un rato de manera que el tubo
pueda hallar su longitud natural.
501RL está acoplada con pinzas de tubo de cuatro posiciones, para poder acomodar varios diámetros de tubo,
que se pueden ajustar empujando o tirrando de las varillas de la parte superior de la pinza de arriba y la parte
inferior de la pinza de abajo. Ajustar las pinzas de manera que se aplique la mínima presión posible al tubo.
Ajuste de r Ajuste de r Ajuste de r Ajuste de r Ajuste de rodillo odillo odillo odillo odillo
El cabezal 501RL llega de fábrica con un ajuste de 2.6mm entre el cuerpo y los rodillos. Si se utiliza tubería de
espesores de pared inferior a 1,6 mm se necesitará ajustar el vano. Hay un tornillo de ajuste en cada uno de los
brazos de los dos rodillos y habrá que ajustar cada uno de dichos tornillos. La abertura correcta es de dos veces
el espesor de pared menos el veinte por ciento. Resulta importante efectuar un ajuste correcto: la sobreoclusión
reducirá la vida del tubo y la infra-oclusión reducirá la eficacia de bombeo.
Para cambiar el ajuste de abertura, girar cada tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar el vano y hacia la
izquierda para reducirlo. Un paso completo cambia el vano 0,8 mm.
Para reponer la configuración original de 2,6 mm, girar los tornillos de ajuste hasta que ambos rodillos justo
toquen la guía y luego apretar cada tornillo a pasos de tres cuartos. El 501RL2 tiene un vano fijado en fábrica de
3,8 mm entre pared y guía y resulta apropiado para tubos con espesor de pared entre 2,1 y 2,5 mm.
Revísense las piezas móviles del rotor regularmente para comprobar que tienen libertad de movimiento.
Lubríquense los puntos de giro y los rodillos de vez en cuando con un aceite de máquina ligero con aditivos
Teflon. Para las labores de mantenimiento programadas, extráigase el rotor del cabezal de la bomba, límpiese