Viking Pump TSM630.3: N-RS Universal Seal - Manual (Página 8)

SECCIÓN TSM 630.3 PUBLICACIÓN H PÁGINA 8 DE 13
FIGURA 6
Sello mecánico de cartucho
FIGURA 7
Las juntas tóricas elastoméricas y los sellos de cuña de PTFE requieren
generalmente para su reemplazo el desmontaje de la bomba
(consulte
Desmontaje, Pasos 1 a 5, páginas 5 y 6).
1. Afloje las tuercas y quite el retén del sello, el asiento del sello y la/s
junta/s del sello.
2. Afloje el tornillo de fijación del miembro giratorio del sello mecánico.
NOTA: Para acceder a los tornillos de fijación, será necesario extraer la
tubería o los tapones.
Si todo el mantenimiento que se va a realizar consiste en el cambio del
sello mecánico, entonces sólo es necesario mover el conjunto de rotor
y eje lo suficiente para desalojar el miembro giratorio del sello. Para
lograr esto, empuje el conjunto de rotor y eje hasta que los dientes del
rotor se extiendan más allá del frente de la carcasa
(11,43 cm [4,5 in]
para el modelo "N", o 8,89 cm [3,5 in] para los modelos "R" y "RS"). A
continuación, empuje el conjunto de rotor y eje de nuevo hacia el interior
de la carcasa. El miembro giratorio del sello ahora
debe empujarse lo
EXTRACCIÓN DEL SELLO DE TIPO
DE CARTUCHO
Los sellos mecánicos de cartucho están diseñados para que puedan ser
reemplazados con un desmontaje mínimo de la bomba y de la tubería. Se
puede acceder al sello quitando la caja de cojinetes.
(Consulte Desmontaje,
Pasos 3 y 4, página 6).
1. Extraiga todas las tuberías de circulación conectadas al prensaestopas
del sello.
2. (Consulte la Figura 6 de abajo) Afloje los tornillos de fijación del collar
del sello para liberar del eje el sello de cartucho.
3. Quite las dos tuercas del prensaestopas y deslice el sello de cartucho
hacia afuera, a través de la abertura de la caja de cojinetes.
Si se va a continuar con el desmontaje de la bomba, consulte Desmontaje,
página 5.
TIPO DE JUNTA TÓRICA
ELASTOMÉRICA Y CUÑA DE PTFE
1. NOTA: Los restos de rebabas en el eje pueden dañar la junta tórica del
manguito del sello durante la instalación. Revise el eje para comprobar
que no tenga rebabas y elimine las rebabas que encuentre con una tela
esmeril de grano fino.
2. Limpie el eje del rotor y la cara de la cámara del sello.
3. Ubique el manguito de instalación ahusado en el eje. Aplique una capa
abundante de aceite liviano en el eje del rotor, el manguito de instalación
ahusado y la junta tórica en el diámetro interior del manguito del sello de
cartucho.
Consulte la Figura 7.
4. Deslice el sello del cartucho sobre el manguito de instalación hasta que
entre en contacto con la cara de la cámara del sello. Quite el manguito
de instalación del eje.
5. Siga los pasos 10 a 12 de la página 6, en la sección Montaje.
6. Instale las espigas con tuercas del prensaestopas y asegure el
prensaestopas en la cara del bastidor.
NOTA: Haga girar el eje varias
vueltas mientras el prensaestopas esté suelto para centrar el sello;
luego, ajuste el prensaestopas lo suficiente para comprimir la junta.
Ajuste solamente lo suficiente para contener las fugas y no distorsionar
el prensaestopas.
7. Bloquee el collar de empuje del sello del cartucho en el eje y quite o haga
girar los ganchos de centrado hacia el exterior para despejar el collar de
empuje.
8. Gire el eje a mano para comprobar el descentramiento del collar de
empuje.
9. Conecte la tubería de circulación, o ventile los sellos de la caja de
empaquetadura sin la tubería de circulación, hasta que haya líquido
presente durante el arranque.
INSTALACIÓN DEL SELLO
suficiente por el eje para facilitar la extracción. Si el conjunto de rotor
y eje debe quitarse completamente, las piezas restantes del sello
mecánico pueden quitarse junto durante el Paso 7 de
Desmontaje,
página 6.
TIPO DE CARTUCHO
MANGUITO DE INSTALACIÓN AHUSADO
CONEXIÓN DE
VENTILACIÓN
EJE
APLIQUE UNA CAPA DE ACEITE LIVIANO EN EL EJE DEL ROTOR, EL
MANGUITO DE INSTALACIÓN AHUSADO Y EL DIÁMETRO INTERIOR DEL
SELLO MECÁNICO ANTES DEL MONTAJE.
SELLO
MECÁNICO DE
CARTUCHO
COLLAR
DEL
SELLO
GANCHOS
DE
CENTRADO
TUERCA
TORNILLO DE
CABEZA
TORNILLO DE
FIJACIÓN