Richter RMA Series - Manual (Página 15)

Serie RMA Página 15
9475-200-es Revisión 00
TM 8103 Edición 01/2011
6 Puesta en Servicio/Paro
6.1 Puesta en servicio inicial
En caso normal, las bombas se han sometido a una
marcha de prueba con agua.
A no ser que exista un acuerdo especial, pueden
quedar cantidades residuales de agua en la bomba.
Esto deberá tenerse en cuenta, ya que puede dar
lugar a una reacción con el medio de bombeo.
Lubricación permanente con grasa
Los rodamientos están engrasados de por vida.
Un reengrase no es posible ni necesario.
Tiempos de duración, véase Capitulo 7.2.
Lubricación con baño de aceite:
¡Llenar de aceite los soportes de los cojinetes!
Sobre tipos de aceite y llenado ver los Capitulo 7.2 y
7.8.5.
6.1.1 Llenar la carcasa de la bomba
Comprobar que los tornillos en la brida de
aspiración, brida de descarga, brida de carcasa y
brida de drenaje están apretados. Al reapretar los
tornillos de la carcasa 901/3, se deberá observar
que se suelte el pie de apoyo 183. En caso
contrario, la bomba puede sufrir deformación.
Para los pares de apriete de los tornillos, véase el
Capítulo 1.1.
Abrir completamente la tubería de aspiración de
modo que el medio pueda fluir a la bomba.
Abrir la válvula de descarga de modo que el aire
en la bomba pueda escapar.
Si no se puede purgar el aire hacia la tubería de
descarga, p.ej. no se permite una caída de presión
en este tubo, la purga debe realizarse corriente
arriba de la válvula de descarga.
Controlar la operación de purga hasta que no
salga aire sino sólo líquido.
Girar varias veces el eje de accionamiento en el
acoplamiento.
Observar de nuevo la operación de purga, hasta
que deje de salir aire.
Volver a cerrar la válvula de descarga
hasta que sólo se obtenga el caudal
mínimo después de poner en marcha el
motor.
6.1.2 Puesta en marcha
Comprobar si el eje de accionamiento se
puede girar bien con la mano.
Comprobar el sentido de giro del motor,
estando desacoplado el acoplamiento, con el
medidor de campo giratorio.
Visto desde el motor, la bomba gira en el sentido
de las agujas del reloj. Mirar también la flecha de
sentido de giro de la bomba.
La bomba no debe funcionar en seco
durante la comprobación del sentido de giro.
Comprobar la alineación del acoplamiento.
Montar la protección del acoplamiento.
La bomba debe estar totalmente llena de
líquido.
No se debe sobrepasar el caudal máximo admisible.
De lo contrario, los cojinetes dejan de ser
lubricados y giran en seco.
Poner en marcha el motor.
Fijar el caudal deseado, abriendo para ello la
válvula de descarga.
Cuando el motor está funcionando pero la
bomba no transporta ningún medio, significa
que el accionamiento magnético se ha
desacoplado.
Desconectar el motor inmediatamente para evitar
un
sobrecalentamiento de los rotores
magnéticos.
A continuación, proceder como sigue:
Cerrar la válvula de descarga hasta la posición
"caudal mínimo".
Volver a poner en marcha el motor.
Si el accionamiento magnético vuelve a pararse,
buscar la causa.
6.2 Valores límite
Los valores límite de la bomba/unidad en
términos de presión, temperatura, potencia y
velocidad se indican en la hoja de datos.
6.2.1 Medios abrasivos
Si se transportan líquidos con constituyentes
abrasivos, hay que prever un mayor
desgaste de la bomba. Se deberá reducir la
frecuencia de las inspecciones frente a los períodos
normales
6.2.2 Caudal mínimo/máximo
El margen de servicio generalmente recomendado
se encuentra entre 0,3 Q
opt
y 1,1 Q
opt
. Para un
servicio fuera de este margen, es necesario
consultarlo con el fabricante, es decir, observar el
Capítulo 2.6.2.