Pulsafeeder Pulsa Series 8480X ES - Manual (Página 35)

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El conjunto del eje sinfín se compone de un
eje de una pieza, con rodamientos de
rodillos cónicos encajados en ambos
extremos (Figura 53). El casquillo del
rodamiento frontal del eje sinfín presiona
contra la caja de engranajes y no es
desmontable. El casquillo trasero se desliza
a lo largo de la camisa de la caja de
engranajes, manteniéndose en su sitio
gracias a la cubier ta del rodamiento. La
precarga de los rodamientos se ajusta
modificando el grosor de los calces situados
por debajo de la cubier ta del rodamiento. El
ajuste de los conjuntos de eje helicoidal no
prevé ni precarga ni holgura en los extremos.
El conjunto del eje excéntrico, por su par te,
se compone de una eje, una llave, un
engranaje, una leva excéntrica, un
espaciador y dos rodamientos de rodillos
cónicos (Figura 54). Todos los elementos,
con excepción del espaciador, presionan
contra el eje. Los casquillos de los
rodamientos presionan contra los bloques
de los rodamientos, y no son desmontables.
Los calces situados debajo de cada uno de
los bloques de rodamientos no sólo
permiten ajustar la precarga de los
rodamientos, sino también la posición del
engranaje con respecto al eje de tornillo
sinfín. De nuevo, el ajuste de estos
conjuntos no prevé ni precarga ni holgura en
los extremos. Los conjuntos pueden
desmontarse y reinstalarse sin necesidad de
reajustar los calces, siempre y cuando no se
reemplace ninguno de los componentes. En
caso de producirse modificaciones, siga el
procedimiento indicado a continuación para
determinar la correcta instalación de calces.
Instalación de Calces en el Conjunto del Eje
de Tornillo Sinfín
Esta operación requiere desmontar el eje
excéntrico de la caja de engranajes. Anote
en qué lado de la caja de engranajes va
instalado cada uno de los bloques de
rodamientos, y qué calces incorporan.
Inser te el conjunto del eje de tornillo sinfín
en la caja de engranajes.
Coloque el casquillo del rodamiento y el
separador por encima del eje de tornillo
sinfín y deslícelos hacia el interior de la
camisa de la caja de engranajes.
Retire los calces situados en la cubier ta del
rodamiento. Limpie la cubier ta
completamente, así como la super ficie de
contacto de la caja de engranajes. Deslice la
cubier ta hasta su posición, con cuidado de
no rayar el eje en la zona de instalación de la
junta.
Aplique una presión uniforme a la cubier ta
del rodamiento, empleando un calibre para
medir la holgura entre dicha cubier ta y la
caja de engranajes.
Seleccione una combinación de calces que
totalice entre 0,002" y 0,003" menos que la
lectura obtenida del calibre. El grosor de los
calces se identifica mediante un código de
colores: Verde = 0.003"; Azul = 0,005";
Transparente = 0,0075"; y Amarillo = 0,20".
Coloque los calces en posición, inser te los
tornillos de la cubier ta del rodamiento, y
apriételos.
Haga girar varias veces el eje de tornillo
sinfín. Para ello, puede ser necesario
instalar el acoplamiento. Compruebe que el
tornillo no tenga juego en su extremo, y que
gire libremente. Si el tornillo presenta un
juego visible en su extremo, disminuya el
grosor del calce. Si, por el contrario, la
rotación resulta difícil, aumente el calce.
B.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Figura 54
Figura 53
RETÉN
CALCES
EJE DE TORNILLO
SINFÍN
CUBIERTA DEL
RODAMIENTO
SEPARADOR
RODAMIENTO DE
RODILLOS CÓNICOS
CALCES
CUBIERTAS DE COJINETE
ENGRANAJE
LLAVE
EJE
RODAMIENTO DE
RODILLOS CÓNICOS
LEVA
EXCÉNTRICA