Viking Pump TSM142.2: LS-M 225/4225 - Manual (Página 9)

SECCIÓN TSM 142.2 EDICIÓN D PÁGINA 9 DE 13
MONTAJE
8. Suelte los cuatro tornillos de fijación de los capacetes
exterior e interior. Retire ambos capacetes, el rodamiento
de bolas y los collares separadores de rodamientos.
Consulte la figura 5. NOTA: El capacete interior puede
retirarse a través de las aperturas laterales del soporte.
9. Limpie completamente todas las piezas y examínelas
para saber si están gastadas o dañadas. Revise los sellos
de labios, el rodamiento de bolas, los bujes y el sello
mecánico y reemplácelos si fuese necesario. Compruebe
que todas las otras piezas no tengan mellas, rebabas ni
desgaste excesivo y cámbielas de ser necesario. NOTA:
Asegúrese de que estén libres de rebabas y partículas
ajenas que puedan dañar el buje del soporte. Las rayas
que se produzcan en el área del sello del eje producirán
caminos de fuga debajo del sello mecánico.
10. Revise la caja en busca de desgaste o daños mientras
está montada en el soporte.
1. Instale el buje del soporte (si es grafito de carbono,
consulte “Instalación de bujes de grafito de carbono”
en la página 11).
2. Ensamble el rotor y el eje en el soporte. Comience con
el extremo del eje en el buje del soporte y gire desde la
derecha hacia la izquierda, lentamente, empujando el
rotor al interior de la caja.
3. Cubra el pasador de la polea guía en el cabezal con aceite
liviano y coloque la polea guía y el buje en el pasador
de la misma. Si va a reemplazar un buje de grafito de
carbono de la polea guía , consulte “Instalación de
bujes de grafito de carbono”, en la página 11.
4. Coloque la empaquetadura de cabezal en el cabezal e
instale el conjunto de cabezal y polea guía en la bomba.
Apriete los tornillos prisioneros o tuercas del cabezal.
5. SELLO MECÁNICO ESTÁNDAR (PTFE - consulte
la figura 8.) La instalación del sello es sencilla y
proporcionará un buen rendimiento si se tiene cuidado
durante la instalación.
NOTA: Nunca toque las superficies de sellado con nada
excepto con los dedos cubiertos con un paño limpio.
Limpie el eje del rotor y el diámetro interior de la caja
del sello. Asegúrese de que estén libres de suciedad,
partículas y rayas. Marque suavemente el radio del
borde de ataque del diámetro del eje sobre el que se
colocará el sello. Un manguito ahusado se encuentra
disponible, con costo adicional, para las bombas “Q, QS
y M” en Viking Pump Division para instalación del sello
mecánico en el eje como aparece en la figura 6. El eje
de la bomba “LS” está ahusado y no hay disponible un
manguito de instalación.
Cubra el manguito ahusado y el interior de la pieza
giratoria con una cantidad abundante de aceite SAE
30 sin detergente. No se recomienda el uso de grasa.
Ponga en marcha la pieza giratoria en el eje y sobre el
manguito ahusado.
PRECAUCIÓN: Algunos sellos pueden estar equipados
con presillas de instalación. Éstas deben retirarse
después de que se coloque el sello en la parte de
diámetro correcto del eje.
Mueva la pieza giratoria de modo que los tornillos de
sujeción estén directamente abajo de los orificios de
acceso del sello en el lado izquierdo del soporte (visto
desde el extremo del eje) - consulte la figura 8. Apriete
firmemente todos los tornillos de fijación al eje. Purgue
las superficies de sellado de la pieza giratoria y del
asiento del sello con aceite e instale el asiento del sello
y la empaquetadura de asiento en el extremo del eje
contra la superficie maquinada del soporte. Monte la otra
empaquetadura de asiento del sello, portasellos, placa
del portasellos, tornillos prisioneros y tuercas y apriete
firmemente. Retire el manguito de instalación ahusado.
SELLO MECÁNICO OPCIONAL (Consulte la figura 7.)
Instale el collar de fijación del sello; examínelo para
asegurarse de que no haya rebabas o rayas y que se
extraigan los tornillos de fijación para que el eje no se
raye al instalarlo. Coloque el collar de fijación sobre el
eje, empújelo al interior de la cámara del sello hasta que
la línea central de los tornillos de fijación coincida con
la línea central los orificios de acceso del sello roscado
ubicados al lado derecho del soporte (visto desde el
extremo del eje). Apriete todos los tornillos de fijación
firmemente en el collar de fijación.
Instale la pieza giratoria del sello; deslice el resorte sobre
el eje dentro de la cámara del sello y encima del piloto
del collar de fijación. Centre el adaptador del resorte
(sólo en los modelos Q, QS y M) contra la parte posterior
del retén de metal de modo que el resorte empuje contra
el adaptador y no funcione sobre la parte posterior del
sello mecánico. Coloque el manguito ahusado en el
eje como se muestra en la figura 9. Aplique una capa
generosa de aceite lubricante SAE-30 en la parte del
diámetro mayor del eje del rotor, manguito ahusado y
en el diámetro interior de las piezas de goma del sello
mecánico. Ponga en marcha la pieza giratoria del sello
con su superficie de carbono sobre el eje del rotor y
empújela a lo largo del eje hasta que el resorte quede
centrado contra el adaptador.
Instale el asiento del sello fijo; lubrique el diámetro
exterior de la empaquetadura del asiento de junta tórica
del sello mecánico y lave la superficie rectificada con
aceite lubricante. Presione el asiento fijo dentro del
diámetro interior hasta que la superficie posterior sin
solapar quede dentro del diámetro interior. Coloque el
asiento fijo al instalar el portasellos y fíjelo a la superficie
maquinada del soporte con la placa del portasellos.
Apriete las tuercas fijando uniformemente la placa del
portasellos de modo que ésta no se deforme.
Retire el manguito de instalación ahusado.
CUBRA EL EJE y EL MANGUITO AHUSAdO CON
ACEITE LIVIANO ANTES dEL MONTAJE
MANGUITO AHUSAdO
SELLO MECÁNICO
(PIEZA GIRATORIA)
fIGURA 6