Viking Pump TSM142.2: LS-M 225/4225 - Manual (Página 10)

SECCIÓN TSM 142.2 EDICIÓN D PÁGINA 10 DE 13
RESORTE
SELLO MECÁNICO
(PIEZA GIRATORIA)
MANGUITO AHUSAdO
CUBRIR CON ACEITE LIVIANO ANTES dEL MONTAJE
CONEXIONES PARA GRASA
TORNILLOS dE
fIJACIÓN
CAPACETE
EXTERIOR
ARANdELA dE
SEGURIdAd
CONTRATUERCA
COLLAR
SEPARAdOR
EXTERIOR
SELLO dE LABIOS
EXTERIOR
SOPORTE ROdAMIENTO dE
BOLAS
SELLO dE
LABIOS INTERIOR
COLLAR
SEPARAdOR
INTERIOR
ANILLOS
SEMICIRCULARES
CAPACETE
INTERIOR
INSERTO dE
NyLON
fIGURA 10
fIGURA 7 - SELLO MECÁNICO OPCIONAL
AdAPTAdOR dEL RESORTE
ORIfICIO dE ACCESO dEL SELLO (PARA TORNILLOS
dE fIJACIÓN)
EMPAQUETAdURA dEL ASIENTO
dEL SELLO
PORTASELLOS
COLLAR dE
fIJACIÓN
ASIENTO
dEL
SELLO
SELLO MECÁNICO (PIEZA GIRATORIA)
PLACA dEL
PORTASELLOS
LAdO dERECHO
dE LA BOMBA
fIGURA 9
LAdO
IZQUIERdO dE
LA BOMBA
ORIfICIO dE ACCESO dEL SELLO
(PARA TORNILLOS dE fIJACIÓN)
SELLO MECÁNICO (PIEZA GIRATORIA)
ASIENTO dEL SELLO
PORTASELLOS
EMPAQUETAdURA dEL
ASIENTO dEL SELLO PLACA dEL
PORTASELLOS
fIGURA 8 - SELLO MECÁNICO ESTÁNdAR
10. Coloque la arandela de seguridad y la contratuerca en
el eje. Inserte un pedazo de madera dura o latón por la
apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir
el giro del eje. Apriete la contratuerca a 163 a 203 Nm
(120 a 150 pie-libras) Torsión (LS) o 230 a 258 Nm (170
a 190 pie-libras) Torsión (Q, QS, M). Doble una espiga de
la arandela de seguridad en la ranura de la contratuerca.
Si la espiga no se alinea con la ranura, apriete la ranura
hasta que lo haga. No apretar la contratuerca o enganchar
la espiga de la arandela de seguridad podría provocar
una falla temprana del rodamiento y provocar daños al
resto de la bomba. Retire el trozo de madera dura o de
latón de la apertura del puerto.
6. Deslice el collar separador de rodamientos interior sobre
el eje con el extremo ranurado hacia el rotor. NOTA:
El par de anillos semicirculares debe insertarse en la
ranura del eje y luego deslizar el collar separador sobre
ellos. Consulte la figura 10 (no usado en las bombas
tamaño Q y M).
7. Presione el sello de labios (el labio hacia el extremo del
eje) en el capacete interior e inserte el capacete por el
extremo del eje del soporte. Con dos dedos, gírelo en el
sentido de las agujas del reloj (mirando al extremo del
eje) hasta que enganche con las roscas. Los resaltos
del capacete deben estar hacia el rotor. Gire el capacete
hasta que se proyecte levemente en la apertura ubicada
al costado del soporte. NOTA: El capacete no se debe
girar tanto que el labio del sello de labios suelte el
extremo del collar separador en el eje o el capacete se
desengrane de las roscas. Consulte la figura 10.
8. Rellene el rodamiento de bolas con grasa multipropósito,
coloque en el eje y presione o lleve a su lugar suavemente
en el soporte.
9. Instale el sello de labios (el labio hacia el extremo del eje)
y el separador de rodamientos en el capacete exterior y
gírelo hacia el soporte hasta que esté apretado contra el
rodamiento. Consulte la figura 10.
¡PELIGRO!
Antes de arrancar la bomba, asegúrese de
que todos los dispositivos de seguridad
del motor estén en su lugar.
El incumplimiento al montar apropiadamente
los dispositivos de seguridad puede
provocar lesiones graves o la muerte.
11. Ajuste el espacio final de la bomba como se muestra
en “Ajuste del rodamiento de empuje” (consulte la
página 11).