JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 143)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123415 – Elevador JLG – 3-89
PROPÓSITO DEL SISTEMA DE MEDICIÓN DE
COMBUSTIBLE
La función básica del sistema de medición de aire/
combustible es controlar el suministro de aire/
combustible al motor. Inyectores de combustible
independientes montados en el colector de admisión
cerca de cada válvula de admisión suministran
combustible al motor.
El sensor de control principal es el sensor de oxígeno
calentado (H02S) ubicado en el sistema de escape. El
H02S indica al ECM cuánto oxígeno hay en los gases de
escape. El ECM cambia la propor ción de aire/
combustible al motor controlando la cantidad de tiempo
en la que el inyector de combustible está “ACTIVADO”. La
mejor mezcla para minimizar las emisiones de escape es
14,7 partes de aire por 1 parte de gasolina en función del
peso, lo que proporciona la combustión más eficaz.
Dados la medición y el ajuste constantes de la proporción
de aire/combustible, el sistema de inyección de
combustible se denomina sistema de “circuito cerrado”.
El ECM controla las señales de diversos sensores a fin de
determinar las necesidades de combustible del motor. El
combustible se suministra en función de una de las
diversas condiciones denominadas “modos”. El ECM
controla todos los modos. Consulte la sección
“Funcionamiento de circuito abierto y cerrado” para
obtener más información.
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
DIRECCIÓN
DEL FLUJO
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
RETORNO
AL TANQUE
REGULADOR
DE PRESIÓN
CONECTORES
RÁPIDOS
AL MOTOR
Figura 3-61. Sistema de combustible típico
ADVERTENCIA
CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN – PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO 4,5 BAR.