Cashco 2266 - Manual (Página 6)

IOM-2266-1 (Español)
6
15. Apriete a mano las tuercas del collar del
empaque (12) entre el collar del empaque
(11) haciéndolo de forma alterna y entonces
aflojando dos (2) vueltas.
16. Coloque el yugo (1) sobre el bonete (2),
alinee las marcas de refernecia del ensamble
y apriete el tornillo del yugo (3).
17. Posicione el resorte (6) sobre el vástago (4)
haciéndolo descansar sobre el disco ajuste
resorte (4). Rosque el plato del diafragma
(5) entre el ensamble vástago (4) utilizando
la información registrada en IV.B.2.
18. Instale el diafragma (7), la arandela del
diafragma (8) y la tuerca de la arandela del
diafragma (9). Apriete la tuerca (9) a 9 lb-pie
(13N-M) utilizando una llave torquímetro.
NOTA: Válvulas suministradas de fábrica
utilizan silicona adhesiva Dow Corning
“Silastic” #732RTV entre el diafragma (7) y
la arandela (8).
19. Reposicione la tapa superior (2) sobre el
yugo (1). Instale los tornillos de la brida
(10) y tuercas (11); apriete fuertemente con
una llave inglesa en cruz y en forma alterna.
Realice un apriete final a 18 lb-pie (25 N-M)
utilizando una llave torquímetro.
20. (NOTA PA.) Coloque el actuador (EA) entre
el cuerpo (1) y apriete el bonete (2) utilizando
una llave inglesa de mandíbulas blandas y
gire en SH (visto desde encima).
(NOTA RP.)
21. Reaplique compresión a el resorte (6) girando
el disco de ajuste resorte (4) en SH (visto
desde el lado) y girándolo el mismo número
de vueltas registrado en IV.B.2.
D. Inspección y Reemplazo del Diafragma
ADVERTENCIA
RESORTE BAJO COMPRESION! Previo a remover la
tornillería de la caja del actuador, alivie la compresión del
resorte sacando totalmente el disco de ajuste del resorte.
Omitir esto puede resultar en que vuelen los componentes
y pueda causar una lesión personal!
1. Gire el disco de ajuste del resorte (4) en
SH (visto desde encima) para aliviar toda
compresión del resorte (6). Cuente y
registre el número de vueltas en el siguiente
recuadro.
Número de vueltas requerido para
descomprimir el resorte: ________
2. Quite la tornillería (10 y 11) y la tapa superior
(2).
3. Utilizando alicates de mandíbulas blandas,
agarre el vástago (4.6) justo por debajo del
disco de ajuste del resorte (4) y afloje la tuerca
de la arandela del diafragma (9) en SAH hasta
sacarla. Quite la arandela del diafragma (8)
y el diafragma (7).
4. Inspeccione el diafragma (7) para detectar
posibles causas de fallas y reemplácelo.
5. Reensamble reversando el orden. Apriete
la tuerca de la arandela del diafragma (9)
a 9 lb-pie (13N-M) utilizando una llave
torquímetro.
NOTA: Válvulas suministradas de fábrica
utilizan silicona adhesiva Dow Corning
“Silastic” #732RTV entre el diafragma (7) y
la arandela (8).
6. Posicione la tapa superior (2) sobre el yugo (1).
Instale los tornillos de la brida (10) y tuercas
(11); apriete fuertemente con una llave inglesa
en cruz y en forma alterna. Realice un apriete
final a 18 lb-pie (25 N-M) utilizando una llave
torquímetro.
7. Reaplique compresión a el resorte (6) girando
el disco de ajuste resorte (4) en SH visto
desde encima y girándolo el mismo número
de vueltas registrado en IV.D.1.
E. Reemplazo del Sello Volante Mnual- “Tipo
Arosello”:
1. Alivie todas las presiones de la tapa superior
del actuador (2) desconectando la línea de
señal de instrumentación de 1/4” NPT de el
lado superior de la tapa (2).
2. Desmonte los tornillos (37) los cuales limitan
el desplazamiento del subensamble volante
manual (16).
3. Rote el volante manual (16) en SAH (visto
desde encima) para desmontarlo.
4. Saque el arosello (36) de entre el subensamble
volante manual (16). Limpie con solvente
el ensamble (16). Lubrique ligeramente un
nuevo arosello (36) y la porción roscada del
vástago (16) utilizando grasa de litio e instale
el arosello (36).