Cashco 123-1+6+S - Manual (Página 5)

(Spanish) IOM-123-1+6+S-DIFF 5
hará que la cámara del resorte (2) comience a
elevarse lejos del cuerpo (1). Afloje el tornillo
de ajuste (17) de forma que la cámara del
resorte (2) haga contacto leve con el cuerpo
(1). (Esto impedirá que el resorte (18) se caiga
mientras se vuelve a poner los pernos entre el
cuerpo (1) y la cámara del resorte (2).)
15. Use pernos “NUEVOS” (41, 42) y tuercas (8)
(vea la ADVERTENCIA D) y enrosque una
tuerca (8) sobre cada perno (41, 42) a
aproximadamente 1,25” (32 mm) desde el
extremo. Introduzca los pernos (41, 42) con
las tuercas (8) a través de los agujeros en la
cámara del resorte (2).
(Esto ayudará a
mantener la cámara del resorte (2) centrada
sobre el cuerpo de la válvula (1) y evitará que
las piezas se muevan durante el reensamble.)
Use las “marcas de referencia de ensamble”
que hizo en el paso B.4 como guía y vuelva a
colocar la cámara del resorte (2) sobre el
cuerpo (1). Rosque las tuercas inferiores (8)
a los pernos (41, 42) y apriételas a mano.
Ajuste la longitud de los pernos (41, 42)
empleando la tuerca superior (8) para permitir
que al menos 3 a 4 roscas sobresalgan más
allá de la tuerca inferior (8).
Apriete los herrajes de la brida del cuerpo (7, 8, 30,
41, 42) empleando incrementos de poca presión,
en un sentido alternado de 180
°
, hasta que las
superficies de acoplamiento de la brida del cuerpo
(1) y de la cámara del resorte (2) hagan contacto
metal a metal. Esto somete al diafragma (12) y al
arosello de la brida del diafragma (32) a una
“compresión estática”. Los valores de presión
sugeridos se encuentran en la tabla 2.
D. Prueba en banco para verificar el
funcionamiento correcto (Fluido de prueba: aire
o gas comprimido).
1. Revise que la unidad tenga el ajuste diferencial
de resorte deseado y que el regulador funcione
bien (sin presión de carga):
a. Cierre las válvulas de bloqueo No. 1, No.
2 y No. 4. Abra las válvulas de bloqueo
No. 3 y No. 5.
b. Someta a la válvula de bloqueo No. 1 a una
presión de entrada (P
1
) (de 10 a 15 libras/
pulgada 2 medida (psig) (0,69 – 1,0 Bar medido
(Barg))sobre el valor diferencial deseado del
resorte). Abra la válvula de bloqueo No. 1 un
poco y revise que la abertura de la válvula
esté dentro del límite diferencial deseado. Si
hace falta ajustar el resorte (18), lea la
SECCIÓN IV-2.
c. Verifique el funcionamiento. NOTA: El
asiento de metal presentará una fuga muy
leve. La fuga del asiento se debe medir
respecto a una desviación del 40% del
punto de ajuste. Por ejemplo, si tenemos
un ajuste diferencial de 15 libras/ pulgada
2
de diferencia (psid por sus siglas en inglés)
(1,0 Bar de diferencia), revise la fuga del
asiento respecto a un nivel 40% menor de
15 libras/ pulgada
2 medida (psig) (1,0) Bar
medido); es decir, 9 libras/ pulgada 2 medida
(psig) (0,62 Bar medido). La fuga del
asiento debe ser mínima (inferior a 20
SCFH). Si la fuga del asiento es excesiva,
vea la SECCIÓN VII-5, Guía para identificar
y resolver problemas
.
2. Prueba física para detectar fugas exteriores.
a. Cierre las válvulas de bloqueo No. 1, No. 3 y
No. 5. Abra las válvulas de bloqueo No. 2 y
No. 4. Permita que la presión de entrada de
la válvula de bloqueo No. 1 alcance 1 1/2
veces el valor máximo de presión de entrada,
pero no sobrepase la Presión nominal máxima
por más de 1 1/2 veces (vea la tabla 1).
b. Abra ligeramente la válvula de bloqueo No. 1
y permita que se acumule la presión
simultáneamente en el cuerpo (1) y en la
cámara del resorte (2). Rocíe todo el regulador
con un detector de fugas líquidas e
inspecciónelo para determinar si hay fugas
exteriores. Repare la unidad si detecta una
fuga. Vea la SECCIÓN VI, Mantenimiento.
c. Cierre la presión de línea hacia la válvula de
bloqueo No. 1. Abra la válvula de bloqueo No.
3 para aliviar toda la presión de la válvula de
prueba y de todas las válvulas de bloqueo.
3. Refiérase a la Sección II para los procedimientos de
instalación, y a la Sección IV para la puesta en marcha.
TABLA 2
TAMAÑO ITEM TAMAÑO DE
VALOR
DEL CUERPO No. LA ROSCA
DE PRESIÓN
Pies/libra (N-m)
1/2” – 1-1/2” 7, 8, 30,
7/16 - 20 55 – 60 (75 – 81)
(DN15 – 40) 41, 42
Figura 2: Esquema de tubería sugerido para la prueba de
banco de la unidad 123-1+6+S
Presión de
entrada (P
1
)
Válvula de
bloqueo
No. 1
Válvula de
bloqueo No. 2
Manó-
metro Válvula de
aislamiento No. 5
Válvula de
bloqueo No. 4
Válvula de
bloqueo
No. 3
Presión de
salida (P
2
)