Cashco 1000 HP Basic - Manual (Página 9)

IOM-1000HP-Básico (Español) 9
2. Escape a través sel orifi cio de venteo de la cámara del resorte.
dad del cuerpo (1) y rosque fuertemente
hasta que siente. Usando un martillo y
una llave expansiva, impacte el cilindro
(21) entre el cuerpo (1). NOTAS: 1.
Tenga especial precaución para mantener
engatillado a un ángulo el collar del pistón
cuando lo inserte. 2. Para cuerpos (1) de
bronce de 2” con componentes internos
en bronce, se requiere de un arosello en
Tefl ón (43), el cual es utilizado entre el
cuerpo (1) y el subensamble del cilindro
(21).
13. Inspeccione el puerto de salida del cuerpo
(1) para asegurarse que el pistón (24)
esta localizado casi concéntrico con el
diámetro interno del cuerpo (1) con una
tolerancia en el area del eyector. Bajo
ninguna circunstancia el pistón (24) debe
estar tocando el cuerpo (1). Utilice dos lápices
o barras similares para colocarlas en la en-
trada y salida de la válvula y de forma alterna
empuje el pistón (24) para asegurar que se
mueve libremente. (El desplazamiento total
es de aproximadamente 1/8”.)
14. Pruebe en banco la válvula para disponibilidad
de operación y escapes del sello. NOTA: Los
reguladores no son normalmente dispositivos
de cierre hermético. La presión de diseño
debe estar por encima del valor seleccionado
para un mejor cierre.
15. Aplique una solución jabonosa a las con-
exiones entre el cilindro (21) y el cuerpo (1)
para verifi car escapes. La presión de prueba
debe ser mínimo 100 lb-pul
2 a la entrada del
regulador o a la condición de operación en
caso que esta sea mayor a 100 lb-pul
2
A. Reemplazar el diafragma.
B1. Puede ser causado por excesiva vibración ruidosa, ver la solución vibración
No 1.
B2. Puede ser causado por la acción de la corrosión. Considere cambiar el
material de los diafragmas.
B3. Para diafragmas compuestos, asegurese de no exponerlos a condiciones de
temperatura demasiado altas.
B4. La presión de salida (aguas abajo) sube generando una sobre-
extension de los diafragmas.
C. Reemplace el empaque.
A. Regulador sobredimensionado, rangeabilidad inadecuada.
B. Pistón/cilindro desgastado, guiado inadecuadamente.
C. Flujo inducido inestable.
D. Inadecuado (sobredimensionado) eyector.
E. Componentes internos tapados.
A1. Revisar las condiciones actuales de fl ujo, redimensione la válvula para el
fl ujo mínimo y máximo.
A2. Incrementar la rata de fl ujo.
A3. Disminuir la presión diferencial; reduzca la presión de entrada instalando
una platina de orifi cio en la unión del Puerto de entrada a la válvula..
A4. Reemplazar el orifi cio de Puerto total de la válvula por uno de orifi cio reducido;
por ejemplo, un nuevo cilindro es requerido.
B. Reemplazar todos los componentes internos.
C1. Instalar alineadores de fl ujo en la tubería (5 diámetros aguas arriba, 10
diámetros aguas abajo) hacia y desde el regulador.
C2. Asegurese que la velocidad de salida no sea excesiva; utilice una reducción
de tubería cercana la salida del regulador.
C3. Cambiar el resorte a el siguiente rango más alto.
C4. Si se tiene un diafragma compuesto (blando) cambie a un diafragma
metálico.
D. Reemplazar el pistón existente con un nuevo pistón con el eyector
adecuado.
E. Saque los componentes internos y verifi que si los orifi cios del pistón están
tapados, o si hay escombros en la zona de guia del pistón o en la zona del
eyector.
1. Operación herrática; vibración ruidosa:
Posibles causas Soluciones
Posibles causas Soluciones
SECCION VII
VII. GUIA DE SOLUCIONES A PROBLEMAS TIPICOS
A. Falla normal del diafragma por uso (tiempo de trabajo).
B. Falla prematura del diafragma.
C. Escape por el plato de empuje del empaque.