Cashco 1000 HP Basic - Manual (Página 7)

IOM-1000HP-Básico (Español) 7
Tome precauciones para no permitir que el pistón
(24) caiga de entre el cilindro (21); incline el cilindro
con el hexágono hacia abajo.
del perno (10) es crítica para el ajuste del
regulador Modelo 1000.
2. El no desmontar la tuerca del perno (10),
garantiza una operatividad en el regulador
igual a la establecida originalmente en la
fábrica cuando se cambia el diafragma (20).
Sin embargo, si la tuerca del perno (10) se
ha desmontado o si se requiere un cambio
de diafragma metálico a compuesto o vice
versa, se debe revisar el posicionamiento del
diafragma (20).
3. Siga el procedimiento de la “Sub-Sección B
reemplazo del (los) diafragma (s)” punto de
remoción de diafragmas (20) Paso 14. Quite
la empaquetadura del diafragma (19) y el plato
de empuje del empaque (12). Consiga una
platina de 12” x 1-1/2” x 1/4” con un orifi cio de
3/4” en el centro. Enganche adecuadamente
las puntas del plato de empuje-perno (13)
entre las puntas de la palanca de pivotaje
(14). Hale fi rmemente hacia arriba el plato de
empuje-perno (13) para asegurar que todos
los juegos sean sacados de el mecanismo y
que el pistón (24) esta sentado fi rmemente.
Afl oje un poco y coloque la platina plana sobre
el plato de empuje-perno (13) con el perno
(13) pasando por entre el agujero de la platina.
Hale fi rmemente hacia arriba para sacar de
nuevo el juego del mecanismo. Una de las
tres siguientes posiciones se alcanzará:
a. Montaje del diafragma demasiado alto.
El plato de empuje-perno levantará la
platina por encima de 0.020”.
b. Montaje aceptable del Diafragma: La pla-
tina es levantada entre 0.010” y 0.020”.
c. Montaje del Diafragma demasiado bajo:
La plati na sera levantada menos de 0.010”
o no subirá.
4. La tuerca de retención del perno (10) estilo
castillo, tiene seis posiciones por revolución
para alinear las ranuras de la tuerca del perno
(10) con los orifi cios taladrados a través del
plato de empuje-perno (13). Cada ranura de
la tuerca del perno (10) representa un movi-
miento hacia arriba/ abajo de 0.010”. NOTA:
El posicionamiento ideal del diafragma es
0.015” alto, y se obtiene una mayor opera-
tividad cuando es más alto que cuando es
más bajo. Como la medición de milésimas
de pulgada es difícil para este procedimiento,
se recomienda encontrar una posición “nula”
donde el diafragma (20) este a ras con la brida
del cuerpo (1) (en la platina aproximadamente
a 0.000”). Quite el plato de empuje-perno (13),
y rote la ranura de la tuerca del perno (10)
en SAH para ubicar una posición alta entre
0.010” y 0.020”.
5. Introduzca el pasador (15) a través de la
ranura/agujero, y doble las puntas.
6. Continúe el reensamble de la Sub-Sección B.
Reemplazo del Diafragma Paso número 14.
E. Desmontaje y Reemplazo de los Componentes
Internos:
1. Instale el cuerpo (1) de manera horizontal
en una prensa de banco con la cámara del
resorte (2) dirigida hacia arriba y sostenga el
cuerpo (1) de la conexión de salida.
2. Utilice una llave inglesa o de copa con un
mango de por lo menos 24 pulgadas de
longitud, y coloquela sobre la superfi cie hex-
ag o nal del cilindro (21). La llave debe ser
golpeada suavemente con un martillo para
desapretar.
3. Continúe desenroscando el cilindro (21) hasta
que lo saque. El pistón (24) y el collar (23)
deben salir por gravedad con la extracción
del cilindro (21).
4. Si se esta utilizando la opción 1000-17 que
incluye un resorte del pistón (30) este debería
además ser desmontado y reemplazado con
los demás componentes internos.
5. Inspeccione la superfi cie interna del cilindro
(21) considerando los siguientes cuatro fac-
tores:
a. El asiento de la válvula (21.2). Chequee
erosión, desgaste en las superfi cies
de sellado. Si hay desgaste excesivo,
considere utilizar la opción 1000-15 de
superfi cies de sellado estelitadas.
b. Asiento de la válvula (21.2). Chequee
para verifi car rayaduras entre el cilindro
(21.1) y el asiento de la válvula (21.2) en el
area donde están presionados. Si existe
desgaste, debe utilizarse la opción 1000-
14 de asiento integral para recambio.
PRECAUCIÓN