Cashco 1000 HP Differential - Manual (Página 7)

IOM-1000HP Diferencial (Español) 7
NOTA: En caso de perdida no reemplace la
tornillería (8 y 9) con cualquier tipo. Las cabezas
de los tornillos y tuercas están marcadas con
números de identificación. Use solamente
tornillería que posea un grado igual al original.
31. Reinstale el tornillo de ajuste (6) con la tuerca
(7); instale una nueva empaquetadura (32)
de la tapa protectora del tornillo (31).
32. Para detectar escapes, presurice el cuerpo
(1) y la cámara del resorte (2) al mismo nivel.
Utilizando una solución jabonosa pruebe que
no existan escapes por la tornillería (8 y 9),
las bridas del cuerpo (1), cámara del resorte
(2), y tapa protectora del tornillo (31) o por el
cilindro (21). Aplique una presión como
mínimo de 100 lb-pul
2 para ejecutar la prueba
de escape. O utilice las condiciones de servicio
actuales si fueran superiores a esta condición
mínima.
(NOTA: No presurice la cámara del
resorte si por el lado inferior del diafragma
(20) se esta registrando una presión igual o
mayor).
C. Ajustes para el Montaje del Diafragma:
1. En la anterior Sub-Sección B “Reemplazo del
Diafragma”, se tuvo cuidado para evitar que
el collar del perno (16) y la tuerca del perno
(10) se salieran. La localización de la tuerca
del perno (10) es crítica para el ajuste del
regulador Modelo 1000.
2. El no desmontar la tuerca del perno (10),
garantiza una operatividad en el regulador
igual a la establecida originalmente en la
fábrica cuando se cambia el diafragma (20).
Sin embargo, si la tuerca del perno (10) se ha
desmontado o si se requiere un cambio de
diafragma metálico a compuesto o viceversa,
se debe revisar el posicionamiento del
diafragma (20).
3. Siga el procedimiento de la “Sub-Sección B
Reemplazo del Diafragma” para ver el punto
de remoción de diafragma (s) (20) Paso (13).
Quite la empaquetadura del diafragma (19) y
el plato de empuje del empaque (12). Consiga
una platina de 12”x 1-1/2” x 1/4” (15mm x
40mm x 6mm) con un orificio de 3/4” (20mm)
en el centro. “Enganche” adecuadamente las
puntas del plato de empuje-perno (13) entre
las puntas de la palanca de pivotaje (14).
Hale firmemente hacia arriba el plato de
empuje-perno (13) para asegurar que todos
los juegos sean sacados de el mecanismo y
que el pistón (24) esta sentado firmemente.
Afloje un poco y coloque la platina plana
sobre el plato de empuje-perno (13) con el
perno (13) pasando por entre el agujero de la
platina. Hale firmemente hacia arriba para
sacar de nuevo el juego del mecanismo. Una
de las tres siguientes posiciones se alcanzara:
a. Montaje del diafragma demasiado alto.
El plato de empuje-perno (13) levantará
la platina por encima de 0.020” (.51mm).
b. Montaje aceptable del Diafragma: La
platina es levantada entre 0.010” y 0.020”
(.25-.51mm).
c. Montaje del Diafragma demasiado bajo:
La platina sera levantada menos de 0.010”
(.25mm) o no subirá.
4. La tuerca de retención del perno (10) estilo
castillo, tiene seis posiciones por revolución
para alinear las ranuras de la tuerca del perno
(10) con los orificios taladrados a través del
plato de empuje-perno (13). Cada ranura de
la tuerca del perno (10) representa un
movimiento hacia arriba/ abajo de 0.010”
(.25mm).
NOTA: El posicionamiento ideal
del diafragma es 0.015” (.4mm) alto, y se
obtiene una mayor operatividad cuando es
más alto que cuando es más bajo. Como la
medición de milésimas de pulgada es difícil
para este procedimiento, se recomienda
encontrar una posición “nula” donde el
diafragma (20) este a ras con la brida del
cuerpo (1) (en la platina aproximadamente a
0.000”). Quite el plato de empuje-perno (13),
y rote la ranura de la tuerca del perno (10) en
SAH para ubicar una posición alta entre 0.010”
y 0.020” (.25-.51mm).
5. Introduzca el pasador (15) a través de la
ranura/agujero, y doble las puntas.
6. Continúe el reensamble de la Sub-Sección B
“Reemplazo del Diafragma” Paso número 16.