DE-STA-CO IM-pAC AC Drive Getting Started Guide - Manual (Página 38)

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Guía de Usuario del IM-pAC
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5.2 Fuga a tierra
El nivel de las corrientes de fuga a tierra depende de la instalación del filtro EMC interno.
El accionamiento se suministra con este filtro acoplado. Las instrucciones para extraer el
filtro EMC interno se incluyen en la sección 5.3.2 Desconexión del filtro EMC interno.
Filtro EMC interno conectado
30 µA CC (resistencia reguladora de tensión interna de 10 MΩ cuando se mide la
corriente continua de fuga)
Tamaño A
Accionamientos monofásicos de 110 V
4 mA CA a 110 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de alimentación)
Accionamientos monofásicos de 200 V
10 mA CA a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de alimentación)
En los accionamientos de tamaño B de 110 V, la alimentación se debe conectar a los
terminales L1 y L3/N.
NOTA
Los terminales de frenado no están disponibles en los modelos de tamaño A de 110 V.
NOTA
Fusibles/Microdisyuntor
La alimentación de CA del accionamiento debe estar provista de una protección
adecuada contra sobrecargas y cortocircuitos. Si no se cumplen estos requisitos puede
producirse un incendio.
ADVERTENCIA
El accionamiento debe conectarse a tierra mediante un cable con capacidad suficiente
para soportar la corriente de fuga prevista en caso de fallo. Consulte también la
advertencia relacionada con la corriente de fuga a tierra de la sección 5.2 Fuga a tierra.
ADVERTENCIA
A fin de evitar el riesgo de incendio y la anulación de la catalogación de UL, asegúrese
de aplicar el par de apriete específico de los terminales de alimentación y puesta a
tierra. Consulte la tabla siguiente.
ADVERTENCIA
Tamaño de sistema Par de apriete máximo del terminal de alimentación
A 0,5 Nm (4,4 lb plg)
B y C 1,4 Nm (12,1 lb plg)
Resistencias de frenado: altas temperaturas y protección contra sobrecargas
Las resistencias de frenado pueden alcanzar altas temperaturas y, por consiguiente,
tendrán que ubicarse donde no puedan causar daños. Utilice cable con un aislamiento
capaz de soportar altas temperaturas.
Es fundamental proteger la resistencia de frenado contra sobrecargas ocasionadas por
un fallo del control del freno. A menos que la resistencia disponga de protección
integrada, será preciso utilizar un circuito, como el mostrado en la Figura 5-1 y la Figura
5-2, en el que el dispositivo de protección térmica desconecte la alimentación de CA del
accionamiento. No monte los contactos del relé de CA directamente en serie con el
circuito de la resistencia de frenado, ya que esta conexión es portadora de CC.
ADVERTENCIA
Utilice los terminales L1 y L3 para conectar sistemas monofásicos a unidades de 200 V
con doble posibilidad de conexión (2 ó 3 fases).
NOTA
Consulte las conexiones de los terminales de control en Pr 05 en la página 49.
NOTA
Para obtener información sobre el filtro EMC interno, consulte la sección 5.3.1 Filtro
EMC interno.
NOTA