Elmo Rietschle 2FC4...-1CB - Manual (Página 56)

7 Parámetros
610.00260.55.000 · 05.2014 56 / 74 © Gardner Denver Deutschland GmbH
33.050 Resistencia del estator Unidad: Ohm
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 30
Def: Depen-
diente del tipo
Aquí es posible optimizar la resistencia del estator si el valor
calculado automáticamente (la identificación del motor) no es
suficiente.
33.105 Inductancia dispersa Unidad: H
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 100
Def: 0
Solo para motores asíncronos.
Aquí es posible optimizar la inductancia dispersa si el valor cal-
culado automáticamente (la identificación del motor) no es sufi-
ciente.
33.110 Tensión del motor Unidad: V
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 680
Def: Depen-
diente del tipo
Solo para motores asíncronos.
Aquí se ajusta la tensión nominal del motor U
M,N
para el circuito
en estrella o en triángulo.
33.111 Cos phi del motor Unidad: 1
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0,5 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 1
Def: Depen-
diente del tipo
Solo para motores asíncronos.
Aquí es preciso indicar el valor a partir de los datos de la placa
de características del motor para el factor de potencia cos phi.
33.200 Inductancia del estator Unidad: H
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 100
Def: 0
Solo para motores síncronos.
Aquí es posible optimizar la inductancia del estator si el valor
calculado automáticamente (la identificación del motor) no es
suficiente.
33.201 Flujo nominal Unidad: mVs
Relación con
el parámetro: HB de pará-
metro:
S. xy
Estado de
aceptación:
1
mín.: 0 Valor propio
(¡introducir!)
máx.: 5000
Def: 0
Solo para motores síncronos.
Aquí es posible optimizar el flujo nominal si el valor calculado
automáticamente (la identificación del motor) no es suficiente.