Elmo Rietschle 2FC4...-1CB - Manual (Página 19)

Instalación 5
© Gardner Denver Deutschland GmbH 19 / 74 05.2014 · 610.00260.55.000
La placa de adaptación estándar es una placa de adaptación cuya parte
inferior no ha sido mecanizada posteriormente. Aún no se ha realizado
ningún orificio.
 Para los motores suministrados puede realizar el pedido de placas de adap-
tación al fabricante.
5. Ajuste la placa de adaptación (1) realizando los correspondientes orificios (2)
para la fijación en el motor.
El responsable de la puesta en servicio se ocupa del cumplimiento del tipo
de protección para la junta de la placa de adaptación en el motor.
 Si existe alguna cuestión, diríjase a su persona de contacto del departamento
de ventas.
6. Coloque la junta (3).
7. Pase el cable de conexión del motor más allá del borne de conexión a través
de la placa de adaptación y atornille la placa de adaptación usando los cuatro
tornillos de fijación y los cuatro elementos elásticos (4) del motor (par: 2,0 Nm
[1.48 ft lbs]).
¡Durante el montaje de las placas de adaptación, compruebe que los cuatro
tornillos, incl. elementos elásticos, han sido apretados con el par corres-
pondiente! Todos los puntos de contacto deben estar libres de suciedad o
pintura ya que, de lo contrario, no tendrá lugar una conexión correcta del
conector protector.
8. Conecte los hilos del motor en la conexión requerida, véase también la fig. 5.
(par: 3,0 Nm [2.21 ft lbs]). Se recomienda usar terminales de cables de anillo
M5 aislados con una sección de conexión de 4 hasta 6 mm
2 [0.16 – 0.24 in 2 ]
Durante la instalación de los hilos del motor, compruebe que se coloquen
las tuercas incluidas en todos los pernos de la pletina de conexión, incluso
si no se conecta el neutro.
Puente de inserción
9. Si existe, realice el cableado de los cables del motor-PTC/Klixxon con los
bornes T1 y T2 (1) (par: 0,6 Nm [0.44 ft lbs]).
Durante el montaje, compruebe que los cables de conexión no queden
atrapados.
Si el motor está equipado con una sonda de temperatura, ésta se conectará
a los bornes T1 y T2 (1), para lo cual es necesario retirar el puente de inser-
ción (2) colocado en estado de suministro. ¡Cuando el puente está colocado
no tiene lugar ninguna supervisión de la temperatura del motor!
10. Conecte el regulador de accionamiento a la placa de adaptación y fíjelo uni-
formemente con los cuatro tornillos laterales (par: 4,0 Nm [0.3 ft lbs]).