Elmo Rietschle L-BV5 Operating instructions - Manual (Página 20)

Puesta en servicio
610.44440.55.000 20 / 36 © Gardner Denver Deutschland GmbH
 Medir la resistencia de aislamiento del motor.
Con valores ≤ 1kΩ cada voltio de tensión de
medición devanado seco.
 Comprobar la estanqueidad de las conexio-
nes de las tuberías / mangueras.
6.2 Poner en servicio el grupo con alimen-
tación del líquido de servicio
Llenado del líquido de servicio
En el servicio con alimentación del líquido de
servicio, llenar ahora el líquido de servicio en el
área de trabajo del grupo.
 En el servicio de control automático:
abrir durante unos 20 segundos la válvula de
bloqueo de la tubería bypass (Pos. 5, , Fig. 6,
página 16).
 En el servicio de control no automático:
abrir durante unos 20 segundos la válvula de
bloqueo (Pos. 5, Fig. 7, página 16).
Ajuste de la presión previa del líquido de ser-
vicio
 Ajustar la presión previa p
A
en la tubería de
alimentación del líquido de servicio (Pos. B,
Fig. 11, página20) en aprox. 1 bar a través de
la presión de aspiración p
B
en la tubería de
aspiración (Pos. A, Fig. 11, página20).
B
A
pB = pA + 1 bar
pB = pA + 14.5 psi
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A Tubería de aspiración
B Tubería entrada líquido de servicio
Fig. 11: Ajuste de la corriente de líquido de servi-
cio: ajuste de la presión previa
Los demás pasos para la puesta en servicio son
idénticos a los del modo de proceder en el servi-
cio.
6.3 Puesta en servicio del grupo con auto-
aspiración del líquido de servicio
Llenado del líquido de servicio
Los grupos con autoaspiración del líquido de
servicio han sido llenados antes de la instalación
con líquido de servicio ("("Llenado del líquido de
servicio", página 15).
Los demás pasos para la puesta en servicio son
idénticos a los del modo de proceder en el servi-
cio.
6.4 Comprobar la dirección de giro
 Controlar la conexión de las tuberías / man-
gueras en las tubuladuras de aspiración y
presión.
 El grupo no puede marchar en seco.
Ver los apartados "Llenado del líquido de ser-
vicio", página 15 y página 20.
 Conectar y desconectar brevemente el grupo.
 La dirección prevista de giro del eje está mar-
cada por una flecha (Pos. 9, página 3) en la
carcasa de la bomba.
 Antes de la parada del grupo, comparar la
dirección real de giro del ventilador exterior
con la dirección prevista de giro del eje.
 Si es necesario, invertir la dirección de giro
del motor.