Elmo Rietschle L-BV5 Operating instructions - Manual (Página 18)

Instalación
610.44440.55.000 18 / 36 © Gardner Denver Deutschland GmbH
5.3.1 Conexión a la caja de bornes del mo-
tor
 ADVERTENCIA
¡Peligro por electricidad!
Los espacios de aire entre las piezas desnudas
que conducen electricidad y contra tierra deben
ser al menos de 5,5 mm (con una tensión de
medición de U
N
≤ 690V).
No debe haber extremos de cables que sobre-
salgan.
Realizar la conexión eléctrica con seguridad
permanente.
 ADVERTENCIA
¡Peligro por electricidad!
La caja de bornes tiene que estar libre de
 Cuerpos extraños,
 Suciedad,
 humedad.
Cerrar la tapa de la caja de bornes y las abertu-
ras de entrada de los cables de modo imper-
meable al polvo y al agua.
Comprobar regularmente la estanqueidad.
 Eliminar correctamente la costra de fundición
/ tapones ciegos (Fig. 9, página 18).
 Colocar la atornilladura (Pos. A, Fig. 10, pági-
na 18)
 En la conexión de conductores fríos roscar la
pieza reductora (Pos. B, Fig. 10, página 18).
 Conectar el conductor de protección al borne.
 Conectar el estribo de conexión según el es-
quema de conexiones en la caja de bornes
(Pos. 1, página 3).
- Momentos de apriete para las conexiones
de las placas de bornes, ver la tabla
"Momentos de apriete", página 9.
- En los bornes de conexión con estribos de
apriete, colocar los conductores de tal mo-
do que en los dos lados del puente exista
más o menos la misma altura de bornes.
- Doblar los conductores en forma de U o
conectarlos con una terminal de cable ade-
cuada.
- Los conductores de protección y de toma a
tierra exteriores tienen que doblarse en
forma de U.
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Fig. 9: Cubrición de las aberturas de la caja de
bornes
A B
C
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A Atornilladura estándar
B Atornilladura con reducción
C Posición de montaje de la tuerca de chapa
Fig. 10: Atornilladuras con tuerca de chapa
Para la protección del motor frente a sobre-
cargas:
 Emplear interruptores de potencia.
Estos tienen que estar ajustados a la corrien-
te de medición indicada en la placa de carac-
terísticas.