Actron AutoAnalyzer CP7665 - Manual (Página 31)

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Fig. 29
Negro
Sensor de posición del
regulador típico
CORRIENTE TIERRA
Rojo
SEÑAL INTERRUPTOR
DE WOT
2. Inserte la guía de prueba ROJA
en la clavija de prueba
.
3. D e s c o n e c t e e l a r n é s d e
cableado del sensor.
4. Conecte las guías de prueba.
• Conecte la guía de prueba
ROJA a la clavija de POTENCIA
(POWER) del sensor.
• Conecte la guía de prueba
NEGRA a la clavija de
CONEXION A TIERRA
(GROUND) del sensor.
• Para la ubicación de las clavijas
de POWER y GROUND refiérase
al manual de servicio del vehículo.
5. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 20K
Ω
.
6. Vea y registre la lectura de la
pantalla.
• La pantalla debe leer algún
valor de resistencia.
• Ajuste el rango si el multímetro
está en un rango excesivo. (Vea
Graduación del intervalo en la
página 38.)
• Si el multímetro está en un rango
excesivo en el rango mayor,
entonces el sensor está en un
circuito abierto y es
defectuoso.
7. Mueva la guía de
prueba ROJA a la
clavija de SEÑAL (SIG-
NAL) del sensor.
• Refiérase al manual
de servicio del
vehículo para la
ubicación de la clavija
de SEÑAL del sensor.
8. Opere el sensor.
Sensor de posición
del regulador.
• Mueva lentamente el acople del
regulador desde la posición
cerrada a abierta.
• Dependiendo de la conexión,
la lectura de la pantalla
aumentará o disminuirá en
resistencia.
• La lectura de la pantalla debe
comenzar o finalizar al valor
aproximado de la resistencia
medida en el paso 6.
• Algunos sensores de posición
del regulador tienen un
interruptor de regulador
completamente abierto (WOT)
además de un potenciómetro.
• Siga el procedimiento de
prueba de Prueba de
Interruptores en la página 45,
para probar esos interruptores.
• Mueva el acople del regulador,
cuando se le instruya a que
opere el interruptor.
Sensor de flujo de aire a través
de la aleta
• Abra lentamente la “puerta” de
la aleta de cerrada a abierta
empujándola con un lápiz o un
objeto similar. Esto no dañará
el sensor.