Actron AutoAnalyzer CP7665 - Manual (Página 3)

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Manual de servicio del vehículo - Fuentes para
información de servicio
A continuación aparece una lista de fuentes para la obtención de información
de servicio del vehículo para su vehículo específico.
• Consulte con su Departamento de Piezas del Concesionario Automotriz local.
• Consulte con las tiendas minoristas de piezas automotrices locales para
información sobre servicio del vehículo de posventa.
• Consulte con su biblioteca local - Las bibliotecas a menudo permiten
pedir prestados los manuales de servicio automotriz.
Consejos para hacer diagnósticos
¡Haga una minuciosa inspección “de primera mano” debajo de la capota del
motor antes de comenzar cualquier procedimiento de diagnóstico! Usted
puede encontrar la causa de muchos problemas simplemente mirando,
ahorrándose así mucho tiempo.
• ¿Se ha realizado recientemente
servicio en el vehículo? A veces
a l g u n o s c o m p o n e n t e s s o n
r e c o n e c t a d o s e n e l l u g a r
equivocado o quedan sueltos.
• No tome atajos. Inspeccione las
mangueras y los cables que
pueden ser difíciles de observar
por su situación.
• Inspeccione por defectos del
filtro de aire y de los conductos.
• R e v i s e l o s s e n s o r e s y l o s
actuadores por daños.
• I n s p e c c i o n e l o s c a b l e s d e
encendido en busca de:
– Terminales dañados.
– Botas de las bujías partidas o
agrietadas
– Hendiduras, cortes o roturas
en los cables de encendido y
en la aislación.
• Inspeccione las mangueras de
vacío por:
– Su encaminado correcto.
Refiérase al manual de servicio
del vehículo, o a la calcomanía
de la Vehicle Emission Control
Information (VECI) (Información
del Control de Emisiones del
Vehículo), situada en el
compartimiento del motor.
– Tubería aplastada o doblada.
– Divisiones, cortes o roturas.
• Inspeccione los cables por:
– Contacto con bordes afilados.
– Contacto con superficies
calientes, tales como el múltiple
del escape.
– Aislamiento doblado, quemado
o raído.
– Encaminado y conexiones
correctos.
• Revise los conectores eléctricos
por:
– Corrosión de las clavijas.
– Clavijas dobladas o dañadas.
– Contactos que no están
debidamente asentados en las
cubiertas.
– Mala conexión de los cables
en los terminales.