Airmar DST800 Retractable without Valve—TRIDUCER® Multisensor - Manual (Página 4)

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3. Desde el interior del casco, utilice una broca hueca de 60 mm o 2-3/8"
para atravesar el forro interior y la mayor parte del núcleo. El material
del núcleo puede ser muy blando. Aplique poca presión a la broca
hueca después de atravesar el forro interior para no perforar de forma
accidental el forro exterior.
4. Extraiga el tapón de material de núcleo, de manera que el interior del
forro exterior y el núcleo interior del casco queden plenamente
expuestos. Lije y limpie el forro interior, el núcleo y el forro exterior en
torno al orificio.
5. Si sabe trabajar con fibra de vidrio, sature una capa de tejido con una
resina adecuada y colóquela en el interior del orificio para sellar y reforzar
el núcleo. Añada capas hasta que el orificio tenga el diámetro correcto.
Alternativamente, puede untar con cera un cilindro hueco o macizo del
diámetro correcto y sujetarlo con cinta. Rellene el espacio entre el
cilindro y el casco con epoxi de moldeo. Cuando el epoxi esté seco,
retire el cilindro.
6. Lije y limpie la zona en torno al orificio, por dentro y por fuera, para que
el sellador se adhiera bien al casco. Si hay algún residuo de petróleo
en el interior del casco, elimínelo con un detergente doméstico suave o
un disolvente flojo (por ejemplo alcohol) antes de lijar.
7. Proceda a la "Preparación de la superficie” y “instalación” según se
describe en la página 3.
Mantenimiento, reparación y sustitución
Utilización del tapón obturador
Para proteger el rotor, utilice el tapón obturador:
• Cuando el barco vaya a permanecer en agua salada durante más de
una semana.
• Cuando se vaya a sacar el barco del agua.
• Cuando sospeche que se han acumulado incrustaciones en el rotor
porque las indicaciones del instrumento son inexactas.
1. Las juntas tóricas deben estar intactas y bien lubricadas para resultar
estancas. En el tapón obturador, revise las juntas tóricas (cámbielas
según sea necesario) y lubríquelas con el lubricante de silicona que se
incluye o con vaselina (Vaseline®
) (figura 5).
2. Extraiga el inserto del casquillo retirando el alambre de seguridad y
desenroscando la tapa roscada (figura 3). De este modo saldrá el inserto.
3. Con el tapón obturador preparado en una mano, tire del inserto para
extraerlo casi por completo. Extraiga el inserto y rápidamente
sustitúyalo por el tapón obturador. Con práctica, solo entrarán en el
barco 250 ml (10oz) de agua. Verifique que el tapón obturador quede
introducido a fondo en el casquillo.
4. Gire la tapa roscada varias vueltas hasta que la rosca se acople.
Siga apretando la tapa roscada a fondo para obtener un sellado
estanco. Apriete a mano solamente. No la apriete en exceso.
5. Vuelva a colocar el alambre de seguridad para evitar que el tapón
obturador se salga en el caso improbable de que la tapa roscada se
rompa o se rosque de forma incorrecta.
Mantenimiento del inserto
Las incrustaciones marinas puede acumularse rápidamente en la
superficie del transductor de profundidad e impedir el giro del rotor, con la
consiguiente reducción de sus prestaciones en pocas semanas. Limpie el
inserto con un estropajo Scotch-Brite® y un detergente doméstico suave,
con cuidado de no rayar el transductor de profundidad. Si las incrusta-
ciones son muy abundantes, extraiga el rotor (ver paso núm. 1 más
abajo). Lije con suavidad la superficie en húmedo con papel de lija
húmedo/seco de grano fino.
Los cojinetes lubricados por agua del rotor tienen una vida útil de hasta 5
años en los barcos lentos [menos de 10 nudos (18 km/h)] y 1 año en los
barcos rápidos. Los rotores se pueden fracturar y los ejes doblarse por el
impacto con objetos flotantes y manipulaciones indebidas en marinas y
astilleros. Para mantener la estanqueidad, las juntas tóricas deben estar
exentas de abrasiones y cortes. Solicite un kit de rotor de recambio,
referencia n.º 33-398-04.
1. Para extraer el eje antiguo del rotor, sujete el extremo con unos alicates
de corte diagonales y tire (figura 5).
2. Introduzca el rotor nuevo en la cavidad con el lado plano de la pala en
la misma dirección que la flecha de la parte superior del inserto.
3. Introduzca el eje nuevo hasta que el extremo quede nivelado con la
pared exterior del inserto.
4. Coloque una junta tórica grande cerca de la parte superior del inserto.
Coloque una junta tórica pequeñas cerca del rotor.
5. Coloque las dos juntas tóricas restantes en el tapón obturador cerca de
la parte inferior.
Hibernaje
Cuando deje el barco en el varadero para pasar el invierno, extraiga el
tapón obturador para que se vacíe el agua antes de volver a colocarlo. De
este modo evitará que se congele el agua en torno al tapón obturador,
con el consiguiente riesgo de rotura.
Multisensor y piezas de repuesto
La información necesaria para pedir un multisensor Airmar de repuesto
está impresa en la etiqueta del cable. No retire la etiqueta. Cuando
efectúe el pedido, especifique el número de referencia, la fecha y la
frecuencia en kHz. Para mayor comodidad, anote estos datos en la parte
superior de la primera página.
Las piezas perdidas, rotas o gastadas se deben cambiar inmediatamente.
Si ha comprado un casquillo de plástico y el casco del barco es de madera
o desea una resistencia mayor, compre un casquillo de metal Airmar.
Obtenga las piezas a través del fabricante del instrumento o en
un establecimiento de efectos navales.
Gemeco Tel: 803.693.0777
(USA) Fax: 803.693.0477
email: [email protected]
Airmar EMEA Tel: +33.(0)2.23.52.06.48
(Europa, Oriente Medio, África) Fax: +33.(0)2.23.52.06.49
email: [email protected]
Tapón
obturador
Tuerca del casco o
aislador
Rotor, eje y
juntas tóricas
Casquillo, tuerca y
arandela
33-538-01
04-004 (plástico)
02-030 (bronce)
02-570-01 (acero
inoxidable)
04-186-1 (aislador)
33-398-04
33-417 (plástico, P17)
33-100 (bronce, B17)
33-495-01 (acero
inoxidable) SS577
Figura 5. Sustitución del rotor y las juntas tóricas
flecha
lado plano de la pala
eje
tapón
inserto
junta tórica
junta(s)
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Figura 4. Preparación de casco de sandwich de fibra de vidrio
Forro interior
Núcleo
Forro exterior Cilindro macizo o hueco
Introducir epoxi
de moldeo
9-12 mm (3/8-1/2")
mayor que el
orificio a través
del forro exterior
del casco
Espesor del casco
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grande
tórica(s)
pequeña(s)
hacia la proa
obturador
AIRMAR
®
TECHNOLOGY CORPORATION
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
www.airmar.com
PROA
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