Exide Technologies GB3979S - Manual (Página 3)

4. FUNCIONAMIENTO
Las baterías tienen un factor de servicio expresado en amperios-hora (Ahr) y se seleccionan para realizar una
carga de trabajo específica dentro del periodo establecido. Un aumento en la carga de trabajo o del periodo
podría dar como resultado una descarga excesiva, reduciendo de ese modo la vida útil de la batería. Debe
limitarse la descarga de la batería (hasta 80% o menos) de modo que las densidades específicas no caigan a
valores menores de 1.180. Si el funcionamiento del vehículo da como resultado únicamente descargas
parciales (40% o menos) y las densidades específicas son de 1.250 o más al final del turno, la recarga puede
diferirse, además de que se puede usar la batería otro turno, considerando que no se espera que aumente la
carga de trabajo. Las lecturas del hidrómetro y la experiencia determinarán la frecuencia de los intervalos de
carga bajo estas circunstancias.
Una batería siempre debe recargarse inmediatamente después de una descarga completa. Nunca permita que
quede bajo la condición completamente descargada, de lo contrario se pueden generar daños permanentes.
Una batería está diseñada para operar de la siguiente manera:
8 horas de descarga
8 horas de carga
8 horas de enfriamiento
Baterías tubulares están diseñados y construidos para proporcionar el 80% de su capacidad nominal a 77°F
(25°C) en cada ciclo.
5. TEMPERATURA
En el funcionamiento de las baterías de plomo-ácido de fuerza motriz para vehículos, la temperatura del
electrolito no debe superar los 110°F (43°C). Si la batería se opera permanentemente o por encima de esta
temperatura, la vida útil de la batería se verá severamente reducida. Bajo condiciones normales de
funcionamiento, la temperatura del electrolito de la batería debe mantenerse entre 60 a 100°F (15 a 38°C).
Después de la carga, se debe permitir que la batería se enfríe o repose por aproximadamente 8 horas antes
de someterla a otro ciclo de descarga.
Si la batería sigue caliente al tacto, permita que se enfríe hasta temperatura ambiente antes de cargarla o
descargarla. Si la batería funciona de manera consistente a temperaturas altas superiores a los 100°F (38°C),
póngase en contacto con su representante local de GNB, para recibir el servicio correspondiente.
6. CARGA
Al recargar una batería completamente descargada, el nivel de carga de partida puede ser de 3 a 5 veces más
alta que la tasa de carga final. El régimen de carga debe reducirse hasta el régimen final al momento en que
la batería se encuentre cargada al 85%, y podría ser aún menor cuando se encuentre completamente
cargada. Las temperaturas altas “en la carga” o la necesidad de adición frecuente de agua son ambos
indicadores de una sobrecarga. Los tiempos de funcionamiento cortos y/o valores bajos en la densidad
específica al final de la carga, podrían indicar una carga inadecuada. Consulte a su representante local de
GNB acerca de los problemas de carga específicos.
El régimen de amperaje-hora del cargador aplicado a la batería, debe encontrarse dentro del 10% del factor
servicio en amperaje-hora de la batería.
NO REALICE CARGAS INTERMITENTES, “CARGAS POR OPORTUNIDAD”,
NI COLOQUE EN CICLO CORTO ESTAS BATERÍAS.
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