Exide Technologies GB3979S - Manual (Página 2)

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1.9 Abra o “corte” el circuito de la batería antes de intentar realizar operaciones para el cambio de enchufes
o tomacorrientes.
1.10 Aplique un neutralizador fuerte, como por ejemplo bicarbonato de sodio o carbonato de sodio, cuando
el electrolito se derrame en el suelo. Revise el resto de los reglamentos locales acerca de la disposición
de los residuos neutralizados.
2. RECEPCIÓN DE LAS BATERÍAS
Revise el embarque inmediatamente al recibirlo, examine el exterior del empaque para detectar señales de
manejo inadecuado, antes de aceptarle la batería al transportista. Los puntos húmedos en la plataforma de
estiba pueden ser una indicación de que ha habido fugas debido a depósitos rotos durante el envío.
Si hay daño evidente, se debe firmar la recepción y marcar ambas copias (las copias del receptor y de la
mensajería) con el texto “El envío se recibió dañado”. Se debe llamar de inmediato a la mensajería y solicitarle
que realice una “Inspección de la mensajería para el informe de daños”.
Si se detectan daños ocultos, se debe llamar de inmediato a la mensajería y solicitarle que realice una
“Inspección de la mensajería para el informe de daños ocultos”. Después de la inspección por parte de la
empresa de mensajería, se deben realizar los arreglos correspondientes con el representante local de GNB ®
Industrial Power, para reparar la batería antes de ponerla en servicio.
3. PUESTA EN SERVICIO
Verifique que el peso de la batería cumpla o supere los requisitos mínimos para el peso del vehículo. Permita
que la batería se enfríe o caliente hasta llegar a la temperatura ambiente, antes de cambiarla o agregarle agua.
Asegúrese de que el cargador de la batería concuerde de manera adecuada con la batería. Use un cargador
con control de terminación automática de la carga. GNB Industrial Power recomienda el uso de un
GNB
® cargador de SCR.
Abra las tapas de ventilación de cada célula y compruebe que el nivel del electrolito está por encima de la parte
superior de los separadores. Si es obvio que el electrolito se ha derramado en alguna de las celdas, reponga
con electrolito de la misma densidad específica del encontrado en el resto de las celdas de la batería. Cierre
las tapas de ventilación y aplique a la batería una carga de reposición hasta que no se vea un aumento en la
densidad específica para las tres lecturas del hidrómetro tomadas a intervalos de una hora.
Durante el envío de la batería, las temperaturas bajas y/o impactos normales y vibración dan frecuentemente
como resultado una caída en el nivel del electrolito. Si el nivel está por debajo de la parte superior de los
separadores, que otra vez, después de 3 horas de carga. Si el nivel se mantiene por debajo de la parte superior
de los separadores, agregue agua o electrolitos al nivel adecuado en la final de la carga.
Tras la primera semana de servicio, la batería debe llegar a su gravedad normal de funcionamiento específico
de 1.310 a 1.320 para el 100T y 140T las células a 77°F (25°C).
ANTES DE CAMBIAR LAS BATERÍAS EN SERVICIO,
REVISE Y SIGA LAS PAUTAS DE SEGURIDAD ENUMERADAS EN LA SECCIÓN 1.
SI LAS BATERÍAS NO SE USAN DE MANERA REGULAR, MANTÉNGALAS CARGADAS.
COMPRUEBE MENSUALMENTE LAS DENSIDADES ESPECÍFICAS Y APLIQUE UNA CARGA
DE REPOSICIÓN EN LA BATERÍA (DE 3 Ó 4 HORAS CON EL FACTOR DE SERVICIO DE
TERMINACIÓN) SI LAS DENSIDADES CAEN A 0.030 O MÁS, DE LOS CONTRARIO
APLIQUE UNA CARGA DE REPOSICIÓN CADA TRES MESES.