Richter MPB 25-25-115 - Manual (Página 8)

Serie MPB, Monobloc
Página 8
9240-200-es Revision 10
TM 7813 Edición 03/2010
2.6.7 Límites de temperatura
En estado de servicio normal, las
termperaturas más altas se deben esperar en
la superficie de la carcasa de la bomba.
En líquidos transportados a >40 °C, la temperatura
superficial de la carcasa de la bomba es, por regla
general, menor que la temperatura del líquido, dado
que el revestimiento de plástico actúa como aislante.
Si la bomba está calentada (p.ej. carcasa de
calefacción), debe asegurarse de cumplir las
clases de temperatura prescritas en el anexo.
Toda la superficie no calentada de la bomba debe
tener un contacto libre con la atmósfera.
Durante el uso de la bomba, debe asegurarse
de evitar la acumulación de cantidades
excesivas de polvo (limpieza regular) para
impedir que la temperatura de la superficie de la
bomba suba por encima de la temperatura admisible.
El cliente debe asegurar el cumplimiento de la
temperatura de funcionamiento prescrita. La
temperatura máxima admisible del medio líquido
en la entrada de la bomba depende de la clase de
temperatura y el material de revestimiento
seleccionado en cada caso.
Básicamente se aplica, que no deben aplicarse en el
motor aportaciones de temperatura no permitidas y
que deben cumplirse las prescripciones del fabricante
del motor.
Los valores límite de temperatura del líquido
transportado indicados en la tabla 2 sólo son válidos,
cuando se utilizan motores en los que el fabricante
del motor permite como mínimo los siguientes valores
de temperatura para la brida y el eje del motor:
Tabla 1
Clase de
temperatura
Brida de
motor
Eje de
motor
T6 70 °C 70 °C
T5 70 °C 80 °C
T4 75 °C 85 °C
T3 80 °C 100 °C
T2 80 °C 100 °C
T1 80 °C 100 °C
Al mismo tiempo no debe superarse la temperatura
ambiente máxima permitida prescrita de 40 °C.
La siguiente tabla 2 indica la temperatura de medio
permitida según la versión de la bomba, en función de
la clase de temperatura existente conforme a EN
13463-1.
Tabla 2
Clase de
temperatura según
EN 13463-1
Valor límite de la
temperatura del líquido
PFA/PFA-L
T6 (85 °C) 75 °C 1)
T5 (100 °C) 90 °C 1)
T4 (135 °C) 125 °C 1)
T3 (200 °C) 150 °C
T2 (300 °C) 150 °C
T1 (450 °C) 150 °C
1) Los valores límite indicados de la temperatura del líquido en la
entrada de la bomba se han determinado para un caso
desfavorable (número de revoluciones alto, caudal escaso,
capacidad térmica del medio escasa, ...). Con condiciones de
servicio favorables, los valores límite se pueden aumentar, tras
consultarlo con el fabricante, hasta 5 K.
En los motores del tipo de protección de encendido
"seguridad elevada" por regla general se permiten
pequeñas o no se permite ninguna entrada de
temperatura para el eje del motor o bien para la brida
del mismo, referentes a una temperatura ambiente de
40 °C
En estos casos la temperatura del medio máxima
permitida se encuentra 20 K por encima de la
aportación de temperatura permitida del motor.
p. ej.: Temperatura máx. eje de motor:
60 °C
Temperatura máx. brida del motor: 65 °C
De ello resulta una temperatura del medio máxima
para la bomba de 80 °C (60 °C + 20 K).
2.6.8 Mantenimiento
Para un servicio seguro y fiable, se deberá
asegurar mediante inspecciones periódica
que el mantenimiento del grupo se efectúe
debidamente y éste se conserve en perfecto estado
técnico.
Si se instalan sistemas auxiliares (p.ej. refrigeración,
calefacción externa), debe determinarse si son
necesarios elementos de control para garantizar su
funcionamiento correcto.
En caso de medios con contenido de sustancias
sólidas, los intervalos de mantenimiento deben ser
determinados por el operador conforme a las
condiciones de servicio.
2.6.9 Equipos eléctricos periféricos
Los equipos eléctricos periféricos, p.ej. sensores de
presión, temperatura y caudal, etc., deben cumplir las
normas de seguridad vigentes y las disposiciones
para la protección contra deflagraciones.
Comprobaciones regulares de los
rodamientos del motor conforme al manual de
empleo del fabricante del motor. Siga las
notas ATEX.