Richter MPB 25-25-115 - Manual (Página 17)

Serie MPB, Monobloc
Página 17
9240-200-es Revision 10
TM 7813 Edición 03/2010
Las dimensiones importantes (centrajes, asientos
de cojinetes o huelgos de cojinetes) deben
comprobarse antes de montar. Eventualmente
efectuar un montaje de prueba.
Los componentes magnéticos, como el rotor de
bomba 859 y el rotor de accionamiento 858, tienen
que limpiarse antes del montaje de las partículas
metálicas adheridas. Al respe ct o se puede ut il
izar un senci ll o tr ozo de goma amasada.
A continuación, se describe el proceso de montaje
completo.
Este proceso se puede dividir en subSeccións.
Véase también el Apartado 7.5.
7.8 Montaje
7.8.1 Montaje Unidad de accionamiento
Atornillar el anillo de transición 820 en el motor
800/1.
Atornillar eje hueco de accionamiento 216 con el
rotor de accionamiento 859 (901/5, 934/1).
Insertar el eje hueco de accionamiento 216 sobre
el eje del motor con muelle de ajuste hasta el tope.
Observar la medida de control L, ver dibujo en
Apartado 9.2 y 9.3 y certificado de fábrica de la
bomba.
Taladrad los muelles de ajuste del eje de motor
para el pasador roscado 904/1.
Apretar el pasador roscado 904/1 y asegurarlo con
Loctite 243.
7.8.2 Cuba, inserto de cuba y anillo
intermedio
Colocar el inserto en la cuba. En caso de no ser
posible, dejar enfriar el interto de cuba hasta
aprox. +5°C.
Colocar el anillo intermedio 509/1 en la cuba 159.
Introducir la unidad completa en la linterna 344.
7.8.3 Carcasa, canal circular derecho y
casquillo de cojinete derecho
Presionar las tres juntas de centraje 415/3 en la
carcasa.
No se debe cerrar el orificio en el punto más
profundo. Observar la posición de la tubuladura y
del orificio de vaciado (en el punto más bajo).
Insertar el casquillo 545/1 en la tapa 160.
Insertar el casquillo de cojinete 545/2 en la
carcasa 100.
Introducir el pasador 560/1 en la carcasa 100.
Presionar el canal circular derecho 241/2 en la
carcasa.
7.8.4 Carcasa premontada, eje de rodete
y rotor de bomba
Montar el casquillo de cojinete 529/2 y el anillo
separador 504 sobre el eje del piñón 235 Y
desplazar esta unidad a través del casquillo 545/2.
Las levas de seguro contra giro del casquillo de
cojinete tienen que encastrar en las ranuras.
Desplazar la carcasa premontada sobre el
casquillo de cojinete derecho 529/2.
Poner 1 gota de adhesivo sobre la rosca del eje, p.
ej. Loctite 243 de la marca Loctite o similar.
Sólo se debe poner 1 gota del adhesivo. De lo
contrario, el siguiente desmontaje será muy difícil
y no será posible sin destrucción.
Figura 7
Enroscar el rotor de la bomba 859 con junta tórica
412/3 sobre el eje de piñón 235. Para el apriete de
esta unidad utilizar en los posible una llave de
cincha y un dispositivo de apriete (véase
Apartado 10.2). Insertar el canal de anillo 241/1
en la carcasa 100.
Insertar el casquillo de cojinete 529/1 en el eje de
piñón 235. Las levas de seguro contra giro tienen
que encajar en las ranuras.
Apretar la tuerca de rodamiento 923 manualmente
en el eje de piñones.
Introducir la tapa 160 con casquillo de cojinete
545/1 en la carcasa 100.
Apretar los tornillos de la tapa 901/2 con arandelas
tensoras 552/1. Par de apriete véase Apartado
1.1.
Introducir el cangilón de holgura 159, suplmento
de cangilón de holgura 158 y el anillo intermedio
509/1 en el farol 344.
¡Observar las fuerzas magnéticas!
Observar la posición de tubuladura.
Elorificio de vaciado en la carcasa tiene que
encontrarse en el punto más bajo.
Atornillar entre sí esta unidad con la unidad de
carcasa previamente montada por medio de los
tornillos de carcasa 901/3 y las arandelas tensoras
552/3. Par de apriete véase Apartado 1.1.