Indicaciones del remolque – Multiquip T12D50SA Manual del usuario
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Pag. 56 — LT12D50Sa TORRe De ILumInacIOn • manuaL De OPeRacIOn — Rev. #0 (01/04/10)
indicaciOnes del reMOlQue
Los birlos tienden a afl ojarse después de haber sido
ensamblados la primera vez. Cuando maneje un remolque
nuevo (ó después de que las llantas han sido remontadas),
asegúrese que están apretadas después de los primeros
16, 40 y 80 km. (10, 25 y 50 millas) de manejo y antes de
comenzar a remolcar por consiguiente.
Fallar en realizar esta revisión, puede resultar en la
separación de la llanta y resultar un choque causando
severas lesiones ó incluso la muerte.
Determinando el límite de carga del remolque
Determinar el límite de carga del remolque incluye más que
entender los límites de carga de las llantas solas. En todos
los remolques existe una etiqueta de certifi cación Federal/
aDveRTencIa
El deslizamiento de metal entre el rin de la llanta y los
birlos causará que el rin se afl oje y puede resultar en
que la llanta se salga, causando severas lesiones ó
incluso la muerte.
Apriete los birlos antes de comenzar a remolcar.
aDveRTencIa
Los birlos tienden a afl ojarse después de la instalación,
puede causar severas lesiones ó incluso la muerte.
Revise la tensión de los birlos en un remolque nuevo ó
cuando la llanta(s) ha sido remontada después de los
primeros 16, 40 y 80 km. (10, 25 y 50 millas) de manejo.
aDveRTencIa
La tensión inadecuada de los birlos puede causar
la separación de la llanta del remolque, causando
severas lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que los birlos estén apretados antes de
comenzar a remolcar.
aDveRTencIa
La presión inadecuada de las llantas puede resultar en
una explosión y pérdida de control, causando severas
lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que las llantas estén infladas a la presión
indicada en la pared lateral antes de comenzar a remolcar.
VIN que está localizada a mitad delantera del lado izquierdo
(camino) de la unidad. Esta etiqueta de certifi cación/VIN
indicara el peso bruto máximo disponible del remolque y
su contenido (GVWR). Este es el peso máximo de carga
que el remolque puede cargar. También proporcionará el
peso bruto máximo que un eje puede soportar (GAWR).
Este es el peso máximo que el eje puede cargar.
Tiene una placa (Figura H) localizada en el mismo lugar
de la etiqueta de certifi cación como se describe arriba.
Esta placa proporciona la información de la llanta y la carga.
Además, esta placa mostrará una declaración relacionada
a la capacidad máxima de carga.
Figura H. Placa de información de la llanta y la carga
Si los accesorios de trabajo adicionales (mangueras,
herramientas, abrazaderas, etc.) van a ser agregados al
remolque, confi rme que estén distribuidos uniformemente
para prevenir sobrecarga delantera ó trasera ó de lado
a lado. Los accesorios pesados deberán ser colocados
abajo y tan cerca al eje como sea razonable. Demasiados
accesorios de un lado pueden sobrecargar una llanta.
Las cargas excesivas y/o infladas insuficientes causan
sobrecarga en la llanta, como resultado la llanta presentará
deformaciones. Esta situación puede generar una excesiva
cantidad de calor dentro de la llanta. El calor excesivo puede
provocar fallas en la llanta. Es la presión del aire lo que hace
posible que la llanta soporte la carga, así que la presión correcta
es crítica. La correcta presión del aire puede ser encontrada en
la etiqueta de certifi cación/VIN y/o en la placa información de
llanta y la carga. Este valor nunca deberá exceder la máxima
presión de aire en frío marcada en la llanta.
Realice los siguientes pasos para determinar el límite de
carga de su remolque.
Paso 1.
Localice la declaración, “El peso de la carga nunca deberá
exceder XXX kg ó XXX lbs.,” en la placa de información de
la llanta y carga de su vehículo (Figura I). Esta fi gura iguala
la cantidad disponible de capacidad de carga del equipo.
El peso de carga nunca deberá exceder XXX kg. ó XXX lbs.
LLANTA
DELANTERA
TRASERA
REFACCION
MEDIDA
PRESION DE LA LLANTA FRIA
INFORMACION DE LA LLANTA Y CARGA
VEA EL MANUAL
DEL FABRICANTE
PARA INFORMACION
ADICIONAL