Festo DGC−...−FA−... - Manual (Página 2)

Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
fr Montage et mise en service uniquement par du
personnel qualifié, conformément à la notice
d’utilisation.
Respecter les indications/remarques dans les
documentations accompagnant les produits.
A la mise en service et pendant le fonctionnement :
Vérifier que dans la zone de déplacement :
ć personne ne passe la main entre le chariot,
ć aucun corps étranger ne pénètre dans cette
zone (p. ex. par la grille de protection).
Respecter les consignes données dans la notice
d’utilisation du vérin linéaire de type DGC−...
2
1
4
6
5
3
7
1 Support pour amortisseurs
2 Chariot
3 Chariot supplémentaire (en option)
4 Rainure pour écrous
5 Trous de graissage
6 Abaissement de centrage
7 Tube profilé
Fig. 1
Axe de guidage fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
type DGC−...−FA−...
1 Fonctionnement et application
Les chariots de l’axe de guidage servent à soutenir une
charge lors de son déplacement. Le déplacement de la
charge le long de l’axe (x) se traduit par un mouvement
très fluide des chariots. L’utilisation de chariots suppléĆ
mentaires sur le guide permet d’exercer ou de supporter
des couples plus élevés. Des amortisseurs de chocs ou
des tampons en caoutchouc amoindrissent les chocs des
chariots arrivant en position de fin de course.
Le DGC−...−FA−... sert conformément à l’usage prévu à la
construction de consoles et de portiques constitués d’un
axe linéaire entraîné de type DGC−... et d’un axe de guiĆ
dage sans actionneur en position horizontale.
2 Transport et stockage
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eviter de toucher le rail de guidage avec les mains
pendant le transport et le stockage.
Cela peut endommager la couche de graisse.
· Tenir compte du poids du DGC−...−FA−...
Selon le modèle, le DGC−...−FA−... pèse jusqu’à 150Ăkg.
3 Conditions de mise en Ĺuvre du produit
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionĆ
nements.
· Veiller au respect permanent des instructions
énoncées dans ce chapitre.
· Tenir compte des mises en garde et indications
figurant dans les notices correspondantes.
· Comparer les valeurs limites indiquées dans cette noĆ
tice d’utilisation avec les conditions d’utilisation (p. ex.
forces, couples, températures, masses). Seul le respect
des limites de charge permet un fonctionnement du
produit conforme aux directives de sécurité en vigueur.
· Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d’utiĆ
lisation. Les environnements corrosifs réduisent la duĆ
rée de vie du produit (p. ex. ozone).
· Tenir compte des prescriptions des organismes profesĆ
sionnels, des services de contrôle technique, du VDE et
des réglementations nationales en vigueur.
· Utiliser le produit dans son état d’origine, sans apporter
de modifications.
· Retirer les emballages tels que les films plastiques, les
caches et les cartons.
Les emballages sont conçus pour que leurs matériaux
puissent être recyclés (exception : papier huileux =
déchet résiduel).
4 Montage mécanique
· Comparer la course h (course nominale) du
DGC−...−FA−... avec l’axe d’entraînement correspondant
(voir indications sur la plaquette signalétique, Course L :
DGC−40−800−...).
On calcule la longueur de course h entre les positions
de fin de course mécanique des parcours entre les
arêtes extrêmes respectives du chariot jusqu’à la butée
de fin de course.
· Placer le DGC−...−FA−... à l’horizontale sur une surface
d’extension plane (planéité de la surface d’extension
0,2 mm). Des fixations de profilé et de pieds sont prévues
à cet effet. L’illustration suivante montre l’écart entre les
supports en fonction de la taille nominale et de la charge.
Ceci permet d’éviter les déformations qui pourraient
nuire au fonctionnement et à la durée de vie.
F
l l
∅ 8
∅ 12
∅ 18
∅ 25
∅ 32
∅ 40
∅ 50
∅ 63
F l
l
∅ 8
∅ 12
∅ 18
∅ 25
∅ 32
∅ 40
∅ 50
∅ 63
· Fixer les fixations de profilé/pied sur le DGC−...−FA−...
selon l’illustration suivante.
Lors de l’utilisation du DGC−...−FA−... en association avec
l’axe d’entraînement DGC−... :
· Utiliser les écarts entre les supports valables pour l’axe
d’entraînement également pour le DGC−...−FA−...
De cette manière, on évite les déformations dues à des
fléchissements inégaux.
Lors du montage des éléments de fixation :
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· S’assurer que les fixations de profilé se trouvent en
dehors de la zone de collision du chariot.
· Positionner le DGC−...−FA−... afin qu’il soit parallèle à
l’axe linéaire entraîné.
· Vérifier que l’amortissement soit assuré de préféĆ
rence au niveau de l’axe de charge et que les deux
axes soient adaptés l’un à l’autre lors de l’amortisseĆ
ment.
Sur les variantes dotées de surfaces d’appui étendues par
des chariots supplémentaires :
· Vérifier si les éléments amortisseurs sont amenés dans
les deux fins de course (exemple : que le deux axes
sont équipés d’amortisseurs).
Lors de l’utilisation du DGC−...−FA−... en association avec
l’axe d’entraînement DGC−... :
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· Veiller à ce que les surfaces sur lesquelles se déplaĆ
cent les chariots se trouvent à la même hauteur à
l’intérieur de la course de déplacement totale.
· Placer la liaison transversale et la charge utile sur les
chariots du DGC−... et de l’axe d’entraînement de la
manière suivante :
ć Les forces exercées sont situées à l’intérieur des
valeurs limites admissibles.
ć Le couple de renversement provenant de la force F
reste parallèle à l’axe du vérin et l’écart d reste faible.
F
F
d d
Sur les axes de guidage munis de plusieurs chariots :
· Comparer l’écart entre les deux chariots et l’écart miniĆ
mum a min de 20 mm.
En cas de maintenance, seul le respect de l’écart miniĆ
mum permet d’atteindre les trous de graissage à l’aide
du tube coudé.
a
min.
· Pousser la liaison transversale d’une position de fin de
course à l’autre sur l’ensemble de la course. L’axe de
guidage se positionne alors sans déformation par
rapport à l’axe d’entraînement.
· Serrer les vis de fixation de l’axe de guidage.
5 Mise en service
Avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· Une utilisation du DGC−... sans douille de butée (H) ni
contre−écrou (K) détériore le DGC−...−FA−...
· Monter les amortisseurs internes (ou les amortisĆ
seurs P) exclusivement avec la douille de butée (H) et
le contre−écrou (K).
· Respecter l’écart maximal d et le couple de serrage
maximal du contre−écrou des éléments amortisseurs :
DGC−...−FA−...−P−... DGC−...−FA−...−YSR(W)−...
H K H K
DGC−...−FA−... 8 12 18 25 32 40 50 63
Ecart d [mm]
ć P *)
ć YSR(W)
min.
max.
min.
max. 11,3
16,3
12,8
22,8 12,7
17,7
14
24 13,8
15,8
14,5
24,5 21,1
25,1
22,5
32,5 25,2
30,2
27,3
52,3 28,7
33,7
31
56 28,7
33,7
31
56 38,8
43,8
41
76
Couples de
serrage [Nm] 2 5 20 35 60
*) Limitation pour les valeurs en caractères gras:
Les cotes supplém. et la vitesse doivent être réduites
· Terminer la mise en service à l’aide de la notice d’utiliĆ
sation accompagnant le vérin linéaire DGC−...
6 Maintenance et entretien
Pour le graissage du guidage :
· Calculer la charge du guidage F
ver à l’aide de la formule
pour charges combinées (voir Caractérist. techniques)
et utiliser l’intervalle de lubrification S
int de la figure
suivante.
· Graisser les roulements à billes à travers les trous des
deux côtés du chariot. Utiliser à cet effet une pompe à
graisse munie d’un embout à aiguille.
Type de graisse autorisé :
DGC−8/12−...−FA−... DGC−18...63−...−FA−...
LUB−LG0 LUB−RN2
· Pour que le guidage à rouleaux soit graissé de manière
uniforme, il faut simultanément graisser et déplacer le
chariot à la main.
7 Accessoires
Désignation Type
Cache−rainure ABP
Suppor t d’amortisseur
externe DADP−DGC
KYC
Fixation par pattes HPC
Fixation de profilé MUC
Amortisseur YSRW
Pompe à graisse
Tube de graisseur courbé
Graisse N° de pièce 647958
N° de pièce 647960
Voir le chapitre Mainten. et entretien
8 Dépannage
Incident Cause possible Solution
Bruits importants lors du
déplacement du chariot Les paliers de chariot
ne sont pas suffisamĆ
ment graissés Graisser
Une disposition en tanĆ
dem se déplace avec difĆ
ficulté à proximité de la
position de fin de course Défaut de parallélisme
entre l’entraînement et
DGC−...−FA−... Aligner à
nouveau les
axes
9 Caractéristiques techniques
DGC−...−FA−... 8 12 18 25 32 40 50 63
Position de
montage Indifférent
Température
ambiante −10 ... +60 °C
Forces:
Fymax [N] =
Fzmax [N]
300 650 1850 3050 3310 6890 6890 15200
Couples:
Mxmax [Nm]
Mymax [Nm]
Mzmax [Nm]
1,7
4,5
4,5 3,5
10
10 16
51
51 36
97
97 54
150
150 144
380
380 144
634
634 529
1157
1157
Vitesse max.
[m/s]
1 1,2 3
Matériaux Rail de guidage et chariot : Acier, résistant à la
corrosion
Profilé de vérin,
Couvercle de raccordement: Âluminium, anodisé
Bande protectrice:
Polyuréthane
Formule pour charges combinées:
F ver
+
|Mx|
Mx max
)
|My|
My max
)
|Mz|
Mz max
)
|Fy|
Fy max
)
|Fz|
Fz max
v 1
]]
DGC−...−FA−...
Notice d’utilisation
Original : de
Festo AG & Co. KG
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