COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manual (Página 21)

Importante: Siempre leer y seguir las instrucciones de operació n. • 17
Mantenimiento del Separador / Lubricador (si
procede)
Verificar perió dicamente los niveles de agua y aceite y efec-
tuar semanalmente las operaciones siguientes:
A. Desconectar el suministro del aire a la máquina.
B. La unidad separadora (filtro) está equipada con una purga
automática y normalmente no requiere ser vaciada,
C. Si el nivel del fluido sobrepasa ¼ “ (6 Mm.). de la parte
superior del indicador, agregar aceite. Quitar el tapó n de
llenado del lubricador y agregar aceite SAE 10 W sin deter-
gente, o un aceite para herramientas neumáticas, y llevar el
nivel hasta ¼ de pulgada debajo de la parte superior del indi-
cador. Colocar nuevamente el tapó n de llenado y limpiar
cualquier aceite que haya sido derramado.
D. Ajustar el flujo de aceite girando la perilla negra de ajuste
de flujo girándola segú n se quiera aumentar o reducir el flujo.
Observar la formació n de gotas de aceite en la ventanilla.
Reconectar el suministro de aire y, operando el aflojador de
talones en ciclos totales, contar las gotas formadas durante los
ciclos. El suministro de aceite a la línea de aire deberá ser
aproximadamente una gota cada 10 ciclos del cilindro. Ajustar
el flujo segú n sea necesario.
Mantenimiento del inyector de aceite
El inyector de aceite (en las unidades que lo posean)
requiere mantenimiento anual. El nivel de aceite en el
tanque deberá ser inspeccionado con frecuencia.
Agregue aceite al tanque cuando el nivel de fluido se
encuentre a un cuarto de su capacidad o a un nivel infe-
rior. Quite el tapó n del tanque de aceite y agregue
aceite Chevron Regal®
R & O 32 hasta la línea de llenado
(aceite para herramientas neumáticas son sustituto
aceptables). Vuelva a colocar el tapó n y limpie cualquier
goteo de aceite.
Importante: Se puede formar una burbuja de aire si la
manguera entre el tanque y el inyector llegara a vaciarse
de aceite. En este caso, después de llenar el tanque a su
total capacidad, la línea deberá purgarse de aire en la
conexió n del inyector de la siguiente manera:
1. Desconecte todos los suministros de energía, tanto
de aire como eléctricas. Permita la expulsió n del aire
almacenado en el tanque; para ello, presione el pedal de
inflado.
2. Quite el panel lateral y localice el inyector de aceite.
3. Cebe el inyector de aire.
a. Inyector de aire con tornillo de purga
Afloje el tornillo de purga hasta que el aceite aparezca
en el tornillo y todo el aire sea expulsado de la manguera
de aceite. Apriete de nuevo el tornillo de purga.
b. Inyector de aire sin tornillo de purga
Retire la manguera de aceite del conector espiga del
inyector. Permita la expulsió n del aire de la manguera
bajando el extremo de la manguera por debajo del nivel
del tanque hasta que aparezca el aceite. Derrame aceite
en el conector espiga de la manguera en el inyector
hasta que el conector espiga esté lleno. Vuelva a conec-
tar la manguera de línea de aceite en el conector espiga
del inyector de aceite.
4. Vuelva a conectar los suministros de aire/corriente
eléctrica y a operar el pedal de control de mordazas
varias veces para buscar posibles fugas de aire o aceite.
5. Pruebe la máquina para su funcionamiento com-
pleto antes de poner la máquina en operació n.
6. Verifique el consumo de aceite para asegurarse de
que se está inyectando aceite al sistema.
Perilla de
Ajuste para Flujo
de Aceite
Salida
de Aire
Entrada
de Aire
Manómetro del
Regulador de Aire
Salida Automática
de Desagüe
Séparador Lubricador
Llenado del Aceite
(atrás del Ajuste del
Flujo de Aceite)
Punto para
Verificación
Nivel de Aceite
Perilla de Ajuste del
Regulador de Aire
Salida
Aire
Raccord
cannelé de
l'injecteur
Valve de la pédale
de commande de
serrage