Lukas Rerailing system - Manual (Página 19)

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A continuación se acciona la válvula de preselección de nuevo hacia la izquierda y el cilindro
de elevación se repliega por completo HP 25/T450 R. Para ello hay que accionar hacia delante
y al mismo tiempo las dos palancas de mando correspondientes y asignadas a los cilindros.
Después se retiran los dos cilindros de elevación del punto de elevación y la carga permane-
ce solamente sobre el sistema de desplazamiento (véase la siguiente fi gura de ejemplo).
Para ello se deben accionar las dos palancas de conmutación, con el objetivo de descargar la
presión, y pulsar la palanca de mando en las dos direcciones "Desplegar/Replegar" durante tres
segundos en la posición fi nal (véase también el manual de instrucciones de la mesa de mando).
Una vez se descargue la presión de los tubos fl exibles se avisará de ello con una señal acústica
en forma de silbido. Se reduce la tensión de los tubos fl exibles y los manómetros mostrarán 0 bar.
Los dos pares de tubos fl exibles se desacoplan de los cilindros HP25/T450 R y se conec-
tan a la unidad de desplazamiento DUO. A continuación, las dos palancas de conmutación
se vuelven a llevar a la posición inicial para la descarga de presión.
El par de tubos fl exibles conectado a la válvula de la palanca de mando de cabezal rojo se
conduce por el pin de bloqueo/cilindro de anclaje.
El otro par de tubos fl exibles se acopla al cilindro de desplazamiento (véase la fi gura de la
página 15). Estas dos conexiones no se pueden confundir entre sí ya que solamente se
pueden acoplar boquillas con manguitos y manguitos con boquillas.
2 palancas de
conmutación
(válvulas) de des-
carga de presión
para fácilmente
cabiar tubos
posición I = presión
posición O = sin
presión
¡ATENCIÓN!
Antes de proceder con el desacoplamiento de los tubos fl exibles es necesario
reducir la presión de servicio del sistema.
Incluso después de
la conmutación de las
válvulas de alivio de
presión en la posición “O”,
el cilindro puede retraer o
salir a la accionamiento de
la palanca de control.
¡ATENCIÓN!