Pulsafeeder Pulsa Series 680 ES - Manual (Página 12)

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Tras extraer la válvula, desmóntela e inspeccione
los componentes en busca de señales de des-
gaste, deterioro o acumulación de sólidos. El
asiento de la válvula de bola debe tener una aris-
ta viva de 90º, sin mellas ni abolladuras. Presione
la bola contra su asiento y coloque una luz bajo el
asiento. Si la luz resulta visible entre la bola y el
asiento, sustituya la bola, el asiento o ambos.
Válvula hidráulica de compensación
Las válvulas hidráulicas de compensación están
diseñadas para mantener un volumen correcto de
aceite en el sistema hidráulico, entre el pistón y la
membrana Las bombas se suministran con válvu-
las de uno de los dos tipos ilustrados en las
Figuras 12 y 13.
DISEÑO EN PLÁSTICO
PISTONES DE DIA. ¼ - 5/8
DISEÑO DE VÁLVULA METÁLICA
PISTONES DE DIA. ¼ Y MAYORES
DISEÑO DE VÁLVULA DE PLÁSTICO
PISTONES DE DIA. ¾ Y MAYORES
DISEÑO DE VÁLVULA PARA LODOS
PISTONES DE DIA. ¾ Y MAYORES
FIGURA 8 FIGURA 9 FIGURA 10 FIGURA 11
Válvulas ajustables
Figura 12
Aunque la válvula de la figura se entrega ajusta-
da de fábrica, el operario puede variar el ajuste.
En circunstancias normales, no es preciso que lo
haga. En el ajuste normal de fábrica quedan a la
vista dos estrías del extremo de la rosca del eje,
a partir de la tuerca de bloqueo. Esta válvula no
requiere mantenimiento preve ntivo y no se consi-
dera una pieza de desgaste normal. En algunas
situaciones, puede ser preciso ajustarla. Si la
tensión del muelle es excesiva, puede producirse
una perdida de caudal gradual en la bomba. Si la
tensión es demasiado baja, la válvula de deriva-
ción dejará escapar aceite en cada carrera.
Figura 13
La válvula de la figura se ajusta haciendo girar el
tornillo de ajuste (Figura 13) para variar la tensión
del muelle. En fábrica se utiliza el procedimiento
siguiente para ajustar la válvula:
1) Se desmonta el tornillo de ajuste y el muelle
de apoyo. El muelle debe manipularse con
cuidado, evitando comprimirlo o estirarlo
con la mano.
2) Se limpia la rosca del tornillo de ajuste y se
aplican sobre ella entre 4 y 6 capas de cinta
de teflón.
3) Se vuelve a roscar el tornillo de ajuste al
cuerpo de la válvula, hasta que la rosca apa-
rece por debajo. A continuación se hace girar
en sentido antihorario 4-5 vueltas.
Si la bomba es nueva o la válvula de compensa-
ción está recién calibrada y, durante un período
de funcionamiento de la bomba de cuatro horas
aparecen más de tres burbujas de aire en la línea
de purga, del tamaño de la tubería, no repita los
pasos 1 a 3 anteriores. En su lugar, deberá efec-
tuar un procedimiento de “ajuste fino”:
1) Desconecte la bomba o póngala en punto
muerto.