Calibracion de la atx-2 – MAHLE RTI ATX-2PS Manual del usuario
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Calibracion de la ATX-2
La ATX-2 es una maquina para cambio de fluido de transmision de alta tecnologia y electronicamente
controlada. La ATX-2 es conectada en serie con el flujo de fluido de transmision en la manguera de
enfriamiento. La bomba en la trnasmision del vehiculo bombea fluido usado dentro del tanque usado de la ATX-
2 y la ATX-2 bombea fluido nuevo a la transmision desde el tanque nuevo que esta en la ATX-2. La bomba en la
transmision varia en su rango de flujo desde el vehiculo del fabricante hacia el fabricador. Esto requiere que la
ATX-2 monitoree el fluido viejo que viene de la transmision y entonces la bombee nuevo fluido de regreso a la
transmision a la misma velocidad.
Los tanques nuevo y usado en la ATX-2 cada una sentadas en las escalas de peso(load cell). El incremento de
peso de fluido usado es monitoreado por el control electronico el cual a la vez controla la velocidad de la bomba
en la ATX-2 la cual bombea nuevo fluido hacia la transmision.
Entonces, la funcion de la ATX-2 es bombardear nuevo fluido a la transmision como la trnasmision bombea
fluido a una velocidad que mantendra el fluido de la transmision consistente, ni mucho, ni poco. Esto acurre en
pocas palabras con el diseno de la ATX-2, Entonces, cual es el mundo real?
El mundo real debe ser conciderado:
1)
No todos los fluidos nuevo de transmision pesan exactamente lo mismo, son muy cercanos.
2)
Los fluidos viejos de transmision pueden tener diferentes peso. Fluido muy viejo puede tener
muchos solidos suspendidos en el fluido y estar muy pesado.
3)
No todas las transmisiones bombean o controlan el flujo de fluido en la misma forma. Algunas son
muy lentas. Otras circulan el flujo de fluido hacia afuera y hacia la linea de enfriamiento,
dependiendo de la temperatura del fluido. Ambos de estos ejemplos pueden haces pensar al
tecnico que la ATX-2 no esta operando correctamente porque le tomo mucho tiempo para hacer el
cambio. El procedimiento puede ser acelerado acelerando la maquina a 2000 RPM durante el
cambio.
Las inconsistencias del mundo real sonesperadas y por lo tanto fue creado el agregar o remover ½ litro
de fluido dentro de la ATX-2.
Ranuras son provistas a los lados de la ATX-2 de tal forma que el tecnico pueda ver los niveles de
fluido en los tanques. Las escalas proximo a las ranuras indican aproximadamente la cantidad de litros
en los tanques. El unico proposito de estas ranuras es dar al tecnico una idea de cuando el tanque de
fluido usado podria nesecitar ser vaciado o cuantas botellas de fluido nuevo traer del repuesto para
llenar el tanque de fluido nuevo.
Calibracion de ambas celdas de peso so requeridas cuando:
1. Parpadee y timbre se escuche tres veces REMOVE USED FLUID cuando trate de seleccionar una
cnatidad de fluido para ser cambiada. El nivel de fluido en el tanque usado es observado hasta tanto
que el tanque no esta lleno o no llenaria la capacidad durante el procedimiento del cambio. Por
ejemplo 8 litros es presionado y obviamente hay espacio en el tanque usado para aceptar 10 litros
mas.
2. AGREGUE NUEVO FLUIDO parpadeara y timbrara tres veces cuando trate de seleccionar una
cantidad de fluido para ser cambiada. Por ejemplo, 8 litros es presionado y mas de 10 litros de
fluido pueden ser vistos en el tanque nuevo.
3. REMUEVA FLUIDO USADO parpadee continuamente.
4. AGREGUE NUEVO FLUIDO parpadee continuamente.
5. La placa de control es reemplazada por alguna razon.