OPEL Mokka - Manual (Página 187)

Cuidado del vehículo 185
información del vehículo en el
centro de información del
conductor (DIC).
4. Utilice la rueda de ajuste para ir al
menú de presión de los neumáti‐
cos.
5. Mantenga pulsado el botón SET/
CLR para empezar el proceso de
emparejamiento de los sensores.
Debería aparecer un mensaje so‐
licitando la aceptación del pro‐
ceso.
6. Pulse de nuevo el botón SET/
CLR para confirmar la selección.
La bocina suena dos veces para
indicar que el receptor está en
modo de aprendizaje.
7. Empiece por el neumático delan‐
tero del lado del conductor.
8. Coloque la herramienta de apren‐
dizaje sobre el flanco del neumá‐
tico, cerca del vástago de la vál‐
vula. Luego pulse el botón para
activar el sensor del TPMS. Un to‐
que de la bocina confirma que el
código de identificación del sen‐
sor ha sido emparejado con esta
posición del neumático y la llanta.
9. Continúe con el neumático delan‐
tero del lado del acompañante y
repita el procedimiento del paso
8.
10. Continúe con el neumático tra‐
sero del lado del acompañante y
repita el procedimiento del paso
8.
11. Continúe con el neumático tra‐
sero del lado del conductor y re‐
pita el procedimiento del paso 8.
La bocina suena dos veces para
indicar que el código de identifi‐
cación del sensor ha sido empa‐
rejado con el neumático trasero
del lado del conductor y que el
proceso de emparejamiento de
los sensores del TPMS ya no está
activo.
12. Desconecte el encendido.
13. Ajuste los cuatro neumáticos a la
presión de aire recomendada en
la etiqueta de presiones de los
neumáticos.
Profundidad del dibujo
Compruebe regularmente la profun‐
didad del dibujo.
Por motivos de seguridad, los neu‐
máticos deben sustituirse al alcanzar
el dibujo una profundidad de 2-3 mm
(neumáticos de invierno: a los 4 mm).
Por motivos de seguridad, se reco‐
mienda que la profundidad del dibujo
de los neumáticos de un eje no varíe
en más de 2 mm.
La profundidad mínima autorizada le‐
galmente (1,6 mm) se ha alcanzado
cuando el dibujo muestra un indica‐
dor de desgaste (TWI = Tread Wear