Tapón del depósito, Consumo de combustible, emisiones de co2, Información general – OPEL Mokka Manual del usuario

Página 159: Consumo de combustible, emisiones de co, Conducción y manejo 157

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Conducción y manejo

157

Para abrir, gire el tapón lentamente

hacia la izquierda.
El tapón del depósito se puede en‐

ganchar en el soporte de la tapa del

depósito de combustible.
Para repostar, introduzca totalmente

la boquilla del surtidor y actívelo.
Tras la interrupción automática, po‐

drá rellenarse con un máximo de dos

dosis de combustible.

Atención

Limpie inmediatamente el com‐

bustible que haya podido rebosar.

Para cerrar, gire el tapón del depósito

hacia la derecha hasta que haga clic.
Cierre la tapa y permita su enganche.

Tapón del depósito

Utilice sólo tapones del depósito ori‐

ginales. Los vehículos con motor dié‐

sel tienen un tapón del depósito es‐

pecial.

Consumo de combustible,

emisiones de CO

2

Los valores de consumo de combus‐

tible (mixto) del modelo Opel Mokka

no estaban disponibles en la fecha de

impresión.
Los valores de las emisiones de

CO

2

(mixtas) no estaban disponibles

en la fecha de impresión.
Para conocer los valores específicos

del vehículo, consulte el certificado

de conformidad CEE que se entrega

con el vehículo o la documentación

de matriculación nacional.

Información general

Las cifras del consumo de combusti‐

ble y las emisiones de CO

2

oficiales

citadas están relacionadas con el mo‐

delos europeo con equipamiento es‐

tándar.
La información sobre el consumo de

combustible y emisiones de CO

2

se

determina conforme a la normativa

R (EC) No. 715/2007 (en la versión

correspondiente, respectivamente),

teniendo en cuenta el peso del ve‐

hículo en el orden establecido, con‐

forme se especifique en la normativa.
Las cifras se proporcionan exclusiva‐

mente para comparar las distintas va‐

riantes del vehículo y no deben con‐

siderarse como una garantía del con‐

sumo real de combustible de un ve‐

hículo en particular. El equipamiento

adicional debe proporcionar cifras li‐

geramente más elevadas que las ci‐

fras de consumo y CO

2

. Además, el

consumo de combustible depende

del estilo de conducción personal, así

como del estado de las carreteras y

del tráfico.

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