OPEL Mokka - Manual (Página 185)

Cuidado del vehículo 183
Su vehículo también ha sido equi‐
pado con el testigo de avería del
TPMS w para indicarle si el sistema
no funciona correctamente. El testigo
de avería del TPMS se combina con
el testigo de presión baja de los neu‐
máticos. Cuando el sistema detecta
un fallo, el testigo w parpadeará du‐
rante un minuto aproximadamente y
luego permanecerá encendido. Esta
secuencia se repetirá cada vez que
arranque el vehículo mientras el fallo
persista.
Si el testigo de avería del TPMS w
está encendido, puede que el sis‐
tema no detecte la presión baja de los
neumáticos o no lo indique según lo
previsto.
Funcionamiento del control de
presión de los neumáticos
El TPMS está diseñado para advertir
al conductor de un problema de pre‐
sión baja de los neumáticos. Hay sen‐
sores del TPMS montados en cada
conjunto de llanta y neumático, ex‐
ceptuando la rueda de repuesto. Los
sensores del TPMS supervisan la
presión de aire en los neumáticos y
transmiten las lecturas de presión a
un receptor situado en el vehículo.
Cuando se detecta un problema de
presión baja de los neumáticos, se
enciende el testigo w. Pare lo antes
posible e infle los neumáticos a la
presión recomendada 3 182.
Además, aparece un mensaje de ad‐
vertencia o un código de advertencia
en el centro de información del con‐
ductor 3 96.
La iluminación del testigo de presión
baja de los neumáticos y el mensaje
o código de advertencia se producen
en cada ciclo de conducción hasta
que los neumáticos estén inflados a
la presión correcta.
Testigo de avería del TPMS y
código de mensaje
El TPMS no funcionará correcta‐
mente si uno o más de los sensores
del TPMS faltan o no están operati‐
vos. Cuando el sistema detecta un fa‐
llo, el testigo w parpadea durante un
minuto y luego permanece iluminado.
Además, aparece un mensaje o un
código de advertencia.
La indicación del testigo de avería del
TPMS y el mensaje o código de ad‐
vertencia se producirán en cada ciclo
de encendido hasta que se resuelva
el problema. Algunas de las condicio‐
nes que pueden ocasionar su activa‐
ción son:
■ Uno de los neumáticos ha sido sus‐
tituido por la rueda de repuesto,
que no tiene sensor del TPMS.
■ El proceso de emparejamiento de
los sensores del TPMS no se rea‐
lizó, o no se completó satisfactoria‐
mente, después de rotar los