Viking Pump TSM845: K-KK 825, 823, 827 - Manual (Página 5)

SECCIÓN TSM 845 EDICIÓN E PÁGINA 5 DE 14
1. Ver nombres de las piezas en las Figuras 4, 5 & 6.
2. Marque la cabeza, la carcaza y el soporte antes de
desmontar para asegurarse del montaje correcto. El
perno de la rueda intermedia, que está descentrado en la
cabeza de la bomba, debe ser colocado hacia adelante
y a una distancia igual entre los puertos de conexión
permitiendo que el liquido fluya adecuadamente en la
bomba.
3. Retire los tornillos de la cabeza.
4. Retire la cabeza de la bomba. No deje que la rueda
intermedia caiga del perno. Para evitarlo, incline la parte
superior del cabezal hacia atrás. Evite causar daños
a la junta de cabeza ya que son necesarias todas las
juntas para mantener el huelgo final.
5. Retire el engranaje interno. Si necesita substituirlo,
consulte “Instalación de Bujes “ en la página 9. Si es
necesario hacer otros desmontajes, deberá separar la
bomba del acoplamiento. Consultar “Desmontaje del
Acoplamiento” en la página 6 antes de realizar el Paso 6.
DESMONTAJE: BOMBA 6. Una vez retirado el imán interior, saque la llave y el aro
de retención externo, del eje. En este momento puede
retirar el Rotor y el eje, tapando el extremo del eje con
un martillo de superficie suave (si no se dispone de este
tipo de martillo puede utilizar uno normal junto con un
trozo de madera fuerte).
7. Marque la posición y orientación de la Placa de
Compensación antes de tirar hacia fuera para retirarla.
(La placa de compensación no se puede retirar en las
series 825).
Deberá comprobar si la carcaza está gastada, en concreto la
zona entre los puertos. Debe comprobar todos los elementos
por si están gastados antes de volver a montar la bomba.
Cuando se realicen reparaciones más importantes como
la substitución de rotor y del eje, es aconsejable instalar
una cabeza y un pasador de rueda intermedia nuevos, el
engranaje interno y los bujes de carcaza. Ver “Instalación
de Bujes” en la página 9.
Limpie todas los componentes minuciosamente y compruebe
si están gastados o dañados. Compruebe los bujes, el
pasador de rueda intermedia y la placa de compensación;
substituir si es necesario.
NR.
PIEZA
DESCRIPCIÓN
NR.
PIEZA
DESCRIPCIÓN
NR.
PIEZA
DESCRIPCIÓN
1 Junta Soporte - Primario 10 Carcaza 19 Junta de Cabeza
2 Junta Soporte - Secundario 11 Tornillo de Cabeza para Magnetismo Interior 20 Pasador Rueda Intermedia
3 Orificio 12 Arandela de Sujeción 21 Cabeza & Perno
4 Soporte 13 Arandela 22 Tapón Macho Roscado
5 Tornillos de Cabeza para Carcaza 14 Aro Retención Externo 23 Tornillos para Cabeza
6 Junta de Carcaza 15 Llave 24 Juntas para Válvula de Alivio
7 Bujes de Soporte 16 Rotor & Eje 25 Válvula de Alivio
8 Placa compensación (Puede no ser en 825) 17 Buje de Engranaje 26 Tornillos de Cabeza para Válvula de Alivio
9 Tapones Macho Roscado 18 Engranaje interno
FIGURA 5
BOMBA MAGNÉTICA K & KK