COATS 9024E Tire Changer - Manual (Página 18)

14 • Importante: Siempre leer y seguir las instrucciones de operación.
Ruedas Especiales de Autos
Deportivos y de Aluminio
Para evitar lesiones personales o daño a los com-
ponentes en las ruedas caras y de aleación de alu-
minio, de alto rendimiento y de perfil bajo, así
como en las llantas para rodar sin aire, solamente
deben intentar darles servicio los técnicos espe-
cializados con experiencia y capacitación en ellas.
Muchas llantas/rines tienen sensores para pre-
siones procedentes de diversos fabricantes. No
hay normas sobre tipos o montajes; por consigu-
iente, seguir las instrucciones que se aplican al
sensor que se encuentra en el servicio. Para
mayor información sobre estos accesorios, con-
tactar al fabricante del sensor en cuestión.
Notas Previas a la Operación:
• Asegurar que han sido retirados todos los plomos.
• Se requerirá ayuda para manejar las llantas anchas.
• Fijar las ruedas desde el exterior.
• Usar lubricante abundantemente para montaje y desmontaje.
• Siempre revisar la llanta con el cliente para buscar golpes
y/o rayones, antes de dar servicio.
Desmontaje de Llantas y Rines de Alto
Rendimiento
Seguir estas instrucciones para desmontar llantas y rines de
ruedas de alto rendimiento, incluyendo llantas para rodar sin
aire con sus rines correspondientes, y rines con joroba cir-
cumferencial asimétrica.
1. Retirar la válvula y desinflar totalmente la llanta. En
muchas llantas especiales puede existir un sensor de tipo
válvula en el interior del rin. Estos aditamentos son caros y
deberán ser tratados con cuidado. Después de desinflar la
llanta, aflojar y quitar la tuerca de retención, y luego golpear
suavemente con un martillo para permitir que la válvula sen-
sora caiga al interior de la llanta, antes de proseguir con el ser-
vicio (Figura 24).
Figura 24 - Rin con Sensor Tipo Válvula (la llanta ha sido
quitada para mayor claridad)
2. Algunas ruedas tienen un sensor/transmisor de baja pre-
sión fijada al rin. Esto es especialmente cierto en sistemas de
llanta/rin para rodar sin aire. Para evitar dañar el sensor, siem-
pre aflojar primero el talón superior con el pivote del aire en
posición 2 del reloj para determinar la localización del sensor.
Luego aflojar el talón inferior y el resto de las circunferencias
de los talones según sea necesario para no dañar el sensor
(Figura 25).
Figura 25 - Rin con Sensor/Transmisor Fijado con Banda
Metálica
3. Los rines con una joroba asimétrica tienen una joroba
tipo “escalón” alrededor, excepto donde está el orificio de la
válvula, lo que los hace más difíciles para montar y desmon-
tar los talones (Figura 26),
Figura 26 - Rin con Joroba Asimétrica
4. Retirar de la máquina la zapata para aflojar talones y rodar
la llanta con el pivote en la posición 2 del reloj (y sobre la zap-
ata de aflojar). Siempre aflojar primero el talón del lado
angosto de montaje del rin (Figuras 2 y 27).
Figura 27 — Colocación de la Llanta para Aflojado de Talones
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
Joroba
Alisada en
Torno al
Orificio de la
Válvula
Joroba
Saliente en
Resto del
Rin
Pivote de la Válvula
Sensor
Pivote de la Válvula