COATS Series XR 1750, 1750-2D, 1750-3D, 1750-3DI Balancer - Manual (Página 34)

28 • Importante: Siempre leer y seguir las instrucciones de operación mostradas en la pantalla.
"Pantalla Verde" de Auto-comprobación de
la Máquina
En caso de una operación errónea de la balanceadora,
comunicar al Técnico de Servicio COATS de todas las lecturas
de auto-comprobación. Para consultar la pantalla de auto-
comprobación, oprimir la tecla
, escoger la opción
de FUNCIONES ESPECIALES, y escoger la opción de
AUTO-COMPROBACIÓN de la MÁQUINA,
Figura 45 - Pantalla de Auto-comprobación de la Máquina
A - Esta línea provee la versión del software y otra
información técnica.
B (Pos.) - Una verificación del codificador. La palabra UP
(SUBE) deberá aparecer cuando se gira en el sentido del reloj,
y DOWN (BAJA) cuando gira en sentido opuesto.
C (Dist) - Verificar el funcionamiento correcto de la escala del
brazo de distancia; el valor incrementa cuando la escala se jala
hacia afuera.
D (Sonar 1) - Si está instalado, verificación del sensor de
ancho en la cubierta (opcional): el valor disminuye cuando se
acerca una superficie al sensor.
E (Vco I) - Señal de salida del piezo.
F (Diam) - Verificar el funcionamiento correcto de la escala
del brazo de diámetro; el valor incrementa cuando el brazo se
gira hacia afuera.
G (Sonar 2) - La lectura debe ser 0.
H (Vco E) - Señal de salida del piezo.
Problemas de Vibración Después del
Balanceado
Si después del balanceado de las ruedas y de manejar el
vehículo sobre pavimento liso se presenta todavía vibración,
quitar las ruedas y confirmar nuevamente el balanceado. Si una
rueda está fuera de balance, la causa puede ser:
• La rueda no fué montada o centrada correctamente en
la balanceadora.
• Un contrapeso se ha desprendido de la rueda
(posiblemente por no ser del tipo correcto ). Quitar los
otros contrapesos de la rueda y volver a balancearla.
• Material extraño en el interior de la llanta. Quitar la llanta
de la rueda, remover el material extraño y volver a
montarla. Quitar los contrapesos del rin y volver a
balancear la rueda.
• Piedras u otros objetos extraños atrapados en el dibujo
de la llanta o en el rin. Retirar las causas. Verificar y volver
a balancear si fuera necesario.
Si la balanceadora sigue señalando que la llanta está
balanceada dentro de 0.05 oz. en los planos interior y exterior,
el problema no radica en el balanceado de las ruedas. Verificar
entonces las siguientes causas posibles para la vibración:
• Presión en la llanta. Llevar todas las llantas a la PSI
recomendada.
• Cabeceo radial o lateral en la llanta o el rin. Remplazar la
parte dañada.
• Desbalanceo en los tapones o adornos de la llanta.
Quitar éstos y volver a manejar el vehículo. Si la vibración
ha desaparecido, usar un adaptador adecuado para
montar la rueda sobre la balanceadora. Balancear la
rueda con el tapón o adornos colocados.
• Rueda montada incorrectamente. Volver a montarla
correctamente.
• Agujeros dañados de los tornillos del rin. Remplazar el
rin.
• Desgaste de la unión del cardán. Remplazar lo necesario.
• Flecha motriz dañada o desbalanceada. Balancear,
reparar, o remplazar.
• Desbalanceo en rotor (es) de freno o tambor (es).
• Suspensión desalineada. Alinear el vehículo y remplazar
las partes dañadas o gastadas.
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7 MENU
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