COATS 1055 Balancer - Manual (Página 20)

14 • Balanceadora de Ruedas COATS 950/1025/1050/1055SS
P Pr ro op pu ulls siió ón n D Diir re ec ct ta a
La máquina estará sin uso mientras la llanta es girada sobre
el rin. Durante este tiempo la balanceadora puede ser uti-
lizada por otro operador sin que termine el procedimiento
de Montaje por Compensación. El segundo operador selecciona la
otra memoria, efectúa su balanceado y regresa la máquina a la
memoria anterior. El primer operador puede entonces continuar con
su Montaje por Compensación.
Como en todo procedimiento de balanceado, deberán quitarse los
plomos fijados a la rueda e inspeccionar la llanta y rin antes de
empezar.
Instrucciones
1. Montar la rueda sobre la balanceadora.
2. Seleccionar la memoria de operador que se va a usar. Anotar
cual es la memoria en uso, en caso que la memoria sea cambiada
durante el procedimiento de Montaje por Compensación.
3. Insertar las medidas A, W y D y seleccionar el modo para el bal-
anceado final.
4. Bajar la cubierta y oprimir START.
5. Esperar que la rueda frene hasta detenerse y que aparezcan las
lecturas de pesos en pantalla.
¿Pide la balanceadora 2 oz. o más en cualquier plano de la rueda, en
el Modo Dinámico? (Podrán pedirse pesos mayores al usar un modo
ALLOY para compensar la posición de los pesos).
En caso afirmativo, avisar al supervisor o al cliente antes de contin-
uar con el procedimiento de Montaje por Compensación. NO fijar
pesos en este momento.
En caso negativo, el Montaje por Compensación probablemente no
es necesario y no mejorará el balanceado. Continuar el balanceado de
acuerdo al modo seleccionado.
6. Si está activa la opción de Arranque por Cubierta, desactivarla.
7. Oprimir la tecla MODE hasta seleccionar MATCH MOUNT
(Montaje por Compensación).
8. Aparecerá, en la pantalla de peso exterior, un “1”.
9. Levantar la cubierta y girar la rueda a mano hasta que el pivote
del aire esté en posición centro-muerto-arriba (Figura 17).
10. Oprimir “1” en el Tablero de Control. Aparece “2” en la patalla
de peso.
11. Quitar la rueda de la balanceadora. Desinflar totalmente la
llanta quitando la válvula del pivote del aire. Después de extraer todo
el aire, aflojar los talones de la llanta siguiendo las instruciones del
fabricante de la cambiadora de llantas.
La balanceadora podrá ser usada por un segundo oper-ador
mientras el operador del Montaje por Compensación efec-
túa los pasos 12, 13 y 14. Recordar: Toda la informa-ción
para el Montaje por Compensación quedará en la memoria de oper-
ador de dicho Montaje.
12. Lubricar los talones y el rin para ayudar a girar la llanta y al
asentado y sellado de la misma. Siempre usar un lubricante para hule
aprobado por el fabricante de la llanta.
13. Girar la llanta 180º sobre el rin (Figura 18).
1025
1050
1055
1025
1050
1055
M Mo on nt ta ajje e p po or r
C Co om mp pe en ns sa ac ciió ón n
Descripción
El programa de Montaje por Compensación
ayuda al operador a encontrar el mejor ensamble
posible de rin y llanta, para así reducir el peso adi-
cional requerido para el balanceado. Este ensam-
blado de rin y llanta normalmente reduce al
mínimo el cabeceo del conjunto, dando como
resultado un mejor balanceado, mayor comodi-
dad en camino y mas clientes satisfechos.
Utilizar el Montaje por Compensación cuando:
• Se nota un cabeceo radial excesivo en el con-
junto al efectuar el balanceado.
• El cliente se queja de problemas al salir a
camino.
• La Balanceadora pide pesos, en el modo
dinámico, mayores a 2 oz., en cualquier plano
de llantas de un vehículo de pasajeros.
El Montaje por Compensación requiere aflojar
ambos talones y el posterior inflado de la llanta.
El operador requerirá entrenamiento en el
manejo del cambiador de llantas COATS y los
peligros involucrados en el asentado de los
talones de la llanta y su inflado. Leer el Manual
de Operación suministrado con el cambiador de
llantas y con-sultar con el supervisor.
Figura 17 - Girar la Rueda
Figura 18 - Girar la Llanta sobre la Rueda
Girar el ensamble
Lianta/Rin hasta
colocar el pivote
del aire al centro-
muerto-arriba.
Girando la llanta
180 grados sobre
el rin.