COATS 1055 Balancer - Manual (Página 19)

Balanceadora de Ruedas COATS 950/1025/1050/1055SS • 13
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Procedimiento
Los siguientes pasos resumen el procedimiento de
Balanceado. NO seguir estas instrucciones hasta que se hayan
leído y comprendido las secciones anteriores de este Manual
(Montaje, Modos de Balanceado y Mensajes en Pantalla).
1. Encender la Balanceadora. El interruptor está en la parte
superior de atrás de la máquina y a la izquierda del operador.
Nota: Al encenderse, la Balanceadora se activarán las mismas
opciones que se estaban utilizando cuando fue apagada
(Arranque por Cubierta, onzas/gramos, etc.).
2. Montar la rueda para ser balanceada. Usar el método
apropiado de montaje según se describe en págs 8 y 9. Siempre
quitar los plomos que pueda tener la rueda.
3. Insertar las medidas del rin y seleccionar el modo de bal-
anceado.
4. Insertar las opciones (Arranque por Cubierta,
onzas/gramos, Operador A/B).
5. Bajar la cubierta y oprimir START. La rueda girará y luego fre-
nará hasta detenerse.
Nota: La rotación iniciará automáticamente cuando se baje la
cubierta si está activada la opción Arranque por Cubierta.
6. Subir la cubierta.
7. Girar a mano la rueda hasta que se iluminen los LEDs de
posición exterior.
8. Colocar el peso especificado en su lugar correcto punto-
muerto- arriba. Ver en los diagramas del Tablero de Control,
dónde colocar los pesos.
9. Girar la rueda a mano hasta que brillen los LEDs de posició
interior.
10. Fijar el peso especificado en su lugar correcto en punto-
muerto- arriba. Ver en los diagramas del Tablero de Control,
dónde colocar los pesos.
11. Bajar la cubierta y oprimir START para girar nuevamente la
rueda. Ésta frenará hasta detenerse. Los pesos en pantalla
deberán mostrar 0.00. En caso contrario, consultar la sección en
esta misma página “Verificando el Balanceado”.
Recordar: Mientras más precisión se tenga al seleconar y fijar
los plomos, con mas frecuencia se podrá balancear ruedas con
un sólo ciclo de rotación.
Cambiando Medidas de Rueda Durante el
Balanceado
Los datos insertados en la unidad para A, W y D pueden ser
cambiados en cualquier momento durante el proceso de bal-
anceado. Seguir las instrucciones anteriores en la sección
Inserción Manual de Datos. La máquina calculará pesos y posi-
ciones basándose en los nuevos datos.
Cambiando Modos durante el Balanceado
El modo de balanceado puede ser cambiado en cualquier
momento y la máquina recalculará los pesos y su posición según
los nuevos datos. Esto NO aplica a cambios durante la
operación de Montaje por Compensación.
Verificando el Balanceado
Después de fijados los plomos indicados por la Balanceadora,
volver a girar la rueda. Las pantallas deberán mostrar 0.00
Si la máquina pide un peso adicional en el mismo lugar que el
ya fijado, el primer plomo resultó demasiado ligero. Corregir el
primer peso y hacer girar de nuevo.
Si la máquina pide que un peso adicional deba fijarse opuesto
al primero, el primer peso resultó demasiado pesado. Corregir el
primer peso y girar de nuevo.
Si la máquina pide que se agregue peso en una posición angu-
lar distinta al primero, el primer peso no se fijó en la posición cor-
recta. Mover el primer plomo hacia la posición indicada para el
segundo peso ó agregar el segundo plomo según se pide.
Problemas de Vibración Después del Balanceado
Si persiste la vibración después del balanceado al manejar
sobre un camino liso, desmontar las ruedas y verificar su bal-
anceado en la Balanceadora. Si la rueda está desbalanceada la
causa puede ser:
1. Se ha desprendido un plomo de la rueda. Quitar los plomos
restantes y balancear la rueda de nuevo.
2. Llanta resbalando sobre el rin. Desmontar la llanta y mon-
tarla de nuevo usando lubricante para llantas é inflar a 40 PSI. No
sobreinflar. Balancear la rueda de nuevo y reducir la presión a la
PSI recomendada.
3. Piedras u otros objetos extraños incrustados en el dibujo de
la llanta. Quitar los objetos y reparar la llanta según se requiera.
Verificar y balancear de nuevo si es necesario.
Si la balanceadora todavía indica en las pantallas interior y exte-
rior que las llantas están balanceadas dentro del rango de 0.05
oz., el problema no radica en el balanceado de las ruedas.
Revisar las siguientes causas como orígen de la vibración:
1. Presión en las llantas. Poner todas las llantas a la PSI
recomendada.
2. Cabeceo radial ó lateral en la llanta ó rin. Reponer la parte dañada.
3. Materia extraña adentro de la llanta. Desmontar la llanta del
rin, quitar la causa y montar de nuevo. Retirar los plomos y bal-
ancear la rueda nuevamente.
4. Tapones u otro adorno de ruedas fuera de balance. Quitar
los adornos de las ruedas y probar el vehículo nuevamente en
camino. Si ha desaparecido la vibración, desmontar la extensión
roscada de la flecha del motor y montar cada rueda por separa-
do en la máquina usando la Placa Adaptadora Combi sobre el
plato del motor. Balancear cada rueda con su adorno colocado.
5. Rueda montada incorrectamente. Montar de nuevo cor-rec-
tamente.
6. Agujeros para birlos, dañados. Remplazar el rin.
7. Desgaste del cardán. Reponer las partes afectadas.
8. Flecha del cardán desbalanceada o dañada. Balancear,
reparar o remplazar la parte dañada.
9. Tambores o discos de frenos desbalanceados.
10. Suspensión fuera de alineamiento. Alinear el vehículo y
reponer partes dañadas o desgastadas.Match Mount.