AMMCO 3860 Drum & Disc Brake Lathe - Manual (Página 15)

AMMCO 3850, 3860 • 9
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11. Retirar el inserto, apagar el torno y verificar el
montaje del tambor. Aflojar la tuerca de la flecha y girar
media vuelta (180º) el tambor sobre la flecha. No permi-
tir que los adaptadores giren con el tambor. Volver a apre-
tar la tuerca de la flecha.
12. Girar la manivela media vuelta en cualquier direc-
ción. Conectar el torno, avanzar el inserto para efectuar
un segundo corte de rasguño; retirar el inserto y apagar
el torno.
Figura 11 – Segundo Corte de Rasguño
Si el primer y el segundo corte de rasguño están
opuestos uno al otro (180º) quitar el tambor del adapta-
dor. Revisar tambor, adaptadores y flecha buscando hen-
diduras, rebabas o virutas. Limpiar todas las partes del
montaje y superficies, y volver a montar el tambor.
Si los cortes de rasguño están juntos, el montaje es
bueno y el tambor está listo para ser reacondicionado.
13. Conectar el torno y posicionar el inserto de man-
era que apenas toque la superficie del tambor. Girar
según-reloj para avanzar el inserto hacía la esquina inte-
rior del tambor.
14. Apretar la perilla de fijación del avance transversal.
Figura 12 – Apretar Perilla y Embragar Avance
15. Detener fijamente la perilla del micrómetro de la
barra, y girar la escala interior a 0.
Los cortes pueden tener una profundidad de 0.002” –
0.010”. Un corte grueso no deberá exceder 0.010”, y un
corte final no deberá ser menor de 0.002”.
Un corte de 0.002” en un tambor de 8” resultará en un
diámetro maquinado de 8.004”.
Nota: Un tambor redondo, liso y plano requiere sola-
mente un corte final de 0.002” – 0.004” de profundidad.
16. Girar según-reloj la perilla del micrómetro de la
barra para colocar el inserto a la profundidad-de-corte
deseada (no más de 0.010” de profundidad).
Importante: Leer y entender la descripción de los
insertos para Corte Negativo y Corte Positivo en la pág.
3.
Nunca operar un torno con un inserto roto o
deteriorado. Esto puede causar que el porta-
insertos entre en contacto con la superficie
del tambor o del rotor. El tambor o rotor, así
como la propia herramienta pueden resultar
dañados. Reemplazar inmediatamente inser-
tos deteriorados o rotos.
Importante: Hay que cuidar de verificar el diámetro del
tambor antes de reacondicionarlo, de manera que nunca
se exceda el límite máximo de torneado del tambor
establecido por el fabricante.
17. Subir la palanca de embrague para accionar el
avance y empezar el corte.
18. Cuando el inserto libre la orilla exterior del tambor,
empujar la palanca de embrague hacia abajo para
detener el avance.
19. Apagar el torno e inspeccionar el tambor. No
desmontar el tambor del torno.
20. Si el primer corte no limpió totalmente la superfi-
cie de frenado, dejar fija la barra en su posición. Conectar
el torno y lentamente girar la manivela según-reloj para
regresar el inserto al tambor. Desplazar hasta que el
inserto contacte el fondo del tambor y lo raspe. Girar
contra-reloj la manivela hasta que termine de raspar.
Repetir los pasos del 16 al 19.
21. Retirar de la flecha el tambor reacondicionado,
espaciadores y adaptadores. Limpiar la basura y las
rebabas del corte de los adaptadores, espaciadores,
flecha y torno.
PRECAUCIÓN
SOLAMENTE MODELO 3860
(PASOS 11 AL 21)
Apretar la Perilla
de Fijación
Subir para
Embragar Avance