AMMCO 7700 Drum and Disc Brake lathe - Manual (Página 16)

12 • AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor
Doble Buril Modelo 7900---4100
El doble buril 7900 se monta sobre el soporte de la her-
ramienta del avance transversal, para maquinar simultánea-
mente ambas caras del rotor. Cada buril se puede ajustar
individualmente (en milésimas de pulgada o de milímetros),
lo que permite hacer ajustes precisos de profundidad de
corte.
Las barras de herramienta se montan sobre el soporte de la
barra con las inserciones de carburo hacia arriba, y se usan
para reacondicionar ambas caras de frenado del rotor
simultáneamente.
Figura 31 – Controles del Buril Doble 7900
Instalación
1. Quitar el conjunto tuerca / rondana auto-alineable que
retiene el soporte de la barra porta-herramienta.
2. Retirar el soporte y barra porta-herramienta.
Nota: Los tornos anteriores tienen un tornillo para el pivote
del poste de la herramienta que deberá aflojarse antes de
retirar el soporte inferior.
3. Colocar el soporte de la barra porta-herramienta sobre
el perno de la herramienta de avance transversal, y reem-
plazar el conjunto rondana / tuerca auto-alineable.
4. Alinear, paralela a la flecha, el soporte de la barra porta-
herramienta y apretar con llave la tuerca
Preparació
1. Inspeccionar cuidadosamente el rotor buscando
rayaduras, aristas de corrosión (en el interior y exterior de la
circumferencia del rotor) y puntos duros. Deberá tomarse en
cuenta cualquier deterioro excesivo o deformación encon-
trada y, de no estar dentro de límites aceptables, el rotor
deberá reemplazarse.
2. Usar un micrómetro para verificar el espesor del rotor en
no menos de tres puntos alrededor de la circumferencia, y a
alrededor de 1” (2.54 mm) desde el diámetro exterior.
Si el espesor del rotor tiene lecturas variadas, deberá ser
reacondicionado. Sin embargo, si el espesor es menor que el
mínimo establecido por el fabricante, o si lo será después del
reacondicionamiento, el rotor deberá ser reemplazado.
Nota: En la mayoría de los casos la medida para desechar
(DISCARD) está fundida o grabada sobre el rotor, y no repre-
senta el espesor mínimo de torneado.
Montaje del Rotor
Seguir las instrucciones para el montaje del rotor y los ejem-
plos en las páginas xxx (Insert assigned page numbers) y
montar el rotor sobre la flecha.
Preparación y Reacondicionamiento de Rotores
1. Instalar una banda silenciadora con plomo colgado,
sobre rotores ventilados. Colocar una banda silenciadora sin
plomo sobre rotores no ventilados, o un silenciador opcional
de fricción para rotor, para amortiguar las vibraciones
durante el torneado.
2. Usar la manivela de avance transversal para colocar el
soporte de la barra porta-herramienta, retirada alrededor de
1/2” del rotor o de la banda silenciadora.
3. Aflojar la tuerca del soporte de la barra de la her-
ramienta y centrarlo con el rotor. Apretar la tuerca con llave.
Si hay dificultad para centrar el soporte de la herramienta
con el rotor al mover el soporte, será necesario desplazar el
rotor hacia adentro o hacia fuera, usando la manivela de
avance del husillo para hacer el ajuste.
4. Instalar la barra con la inserción de carburo hacia arriba,
en el lado derecho de la corredera del rotor con el tornillo T y
la mitad del elemento de fijación. Colocar la barra en el
soporte.
5. Repetir el paso 4 para la barra de herramienta izquierda,
6. Girar en el sentido inverso del reloj, la perilla exterior de
cada micrómetro de las barras de herramientas para retirar
los soportes de los buriles.
7. Colocar la barra de herramientas aproximadamente
paralela a la cara exterior de frenado de manera que el buril
quede a 1/8” de ella y alcance a llegar hasta la ranura en la
base de la superficie de frenado. Apretar la tuerca del
tornillo-T.
8. Repetir el paso 7 para la barra derecha de herramienta.
Figura 32 – Colocación de las Barras de Herramienta
9. Girar en sentido inverso del reloj, la manivela del avance
transversal del husillo hasta que los buriles estén a aproxi-
madamente a 1/2”de la orilla externa de la superficie de fre-
nado.
10. Encender el torno en ON.
11. Girar en el sentido del reloj la perilla exterior del
micrómetro del buril izquierdo para adelantar el buril hasta
que toque ligeramente la cara de frenado. Hacer un corte de
rasguño.
Escalas del micrómetro
en pulgadas / milímetros
Colocado
en 0.004”
Colocado
en 0.1 mm
Perillas de Ajuste