AMMCO 7700 Drum and Disc Brake lathe - Manual (Página 12)

8 • AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor
Figura 16 – Trabado del avance transversal
20. Mientras gira el torno, seleccionar la velocidad de
avance del husillo aflojando el tornillo de fijación de la carátula
de avance y girando la carátula. Una vez escogida la veloci-
dad, apretar el tornillo de fijación.
El rango de velocidad de desbaste está entre 0.006 pulg.
(0.15 mm) (la carátula indica 6) y 0.020 pulg. (0.50 mm) (la
carátula indica 20).
El rango de velocidad de acabado está entre 0.002 pulg.
(0.05 mm) ( la carátula indica 2) y 0.006 pulg. (0.15 mm ) ( la
carátula indica 6 ).
21. Situar el interruptor del avance deslizándolo sobre la
flecha, hasta un punto igual al de la profundidad del tambor y
atornillándolo en este punto. El avance se detendrá cuando
llegue a este punto.
Figura 17 – Colocación del interruptor del advance del husillo
22. Embragar la palanca de avance para empezar el rea-
condicionamiento del tambor.
Reacondicionamiento de
Rotores de Frenos de Disco
Preparación
1. Inspeccionar el rotor cuidadosamente buscando
rayaduras, áreas oxidadas (en las circunferencias interior y
exterior del rotor) y puntos duros. Deberá tomarse en cuenta
cualquier desgaste excesivo o deformación y, de no estar den-
tro de los límites aceptables, el rotor deberá ser reemplazado.
2. Usando un micrómetro, medir el espesor del rotor en no
menos de 3 puntos alrededor de la circumferencia, y aproxi-
madamente a 1” (2.54 mm) hacia adentro del diámetro exte-
rior.
Si el espesor del rotor
tiene lecturas variadas,
deberá ser reacondi-
cionado. Sin embargo, si
el espesor es menor que el
límite mínimo establecido
por el fabricante, o si lo
será después de ser rea-
condicionado, el rotor
deberá ser reemplazado.
Figura 18 – Medición del Espesor del Rotor
Nota: En la mayoría de los casos, la medida que se encuen-
tra fundida o grabada sobre el rotor, es medida para desechar
(DISCARD) y no el espesor mínimo de torneado.
Buriles Dobles
Se usa una herramienta de buril doble en los modelos 4000,
4100 y 7500 para reacondicionar simultáneamente ambas
caras del rotor de freno. El buril doble sustituye la barra porta-
herramienta que se coloca sobre el avance tranversal,
después de retirar los soportes superior e inferior de la barra.
Conjunto de Buril Doble Modelo 6950 — 4000 y
7500
1. Montar el buril doble sobre el avance transversal,
pasando el perno por la ranura fundida. La ranura ayuda a
centrar el buril doble con el rotor.
2. Afianzar el buril doble al avance transversal usando el
conjunto de rondana y tuerca auto-alineable. Apretar la tuerca
firmemente.
Figura 19 – Instalación del Buril Doble
Soporte superior e inferior de
la barra porta-herramienta
Tuerca y rondana auto-alineable
en el avance transversal
Buril doble
Tuerca y rondana auto-alineable
en el avance transversal
Perilla de bloqueo de
alimentación cruzada
Corte de alimentación
Palanca de alimentación
del eje
Dial de alimentación de eje
Tornillo de
bloqueo de dial
de alimentación